3月汽车销量173.51万辆 环比增43.22%

       4月9日，记者从中汽协了解到，3月份，汽车生产173.44万辆，环比增长43.79%，同比增长57.69%；销售173.51万辆，环比增长43.22%，同比增长55.79%。其中：乘用车生产129.95万辆，环比增长41.34%，同比增长72.19%；销售126.49万辆，环比增长34.15%，同比增长63.22%。商用车生产43.49万辆，环比增长51.66%，同比增长25.99%；销售47.02万辆，环比增长75.07%，同比增长38.79%。

        在乘用车各品种中，轿车销售84.97万辆，环比增长36.38%，同比增长54.90%；MPV销售3.82万辆，环比增长51.74%，同比增长89.54%；SUV销售10.40万辆，环比增长47.83%，同比增长1.6倍；交叉型乘用车销售27.30万辆，环比增长21.70%，同比增长64.84%。

        在商用车主要品种中，客车销售2.77万辆，环比增长48.24%，同比增长26.80%；货车销售31.75万辆，环比增长86.43%，同比增长30.67%；半挂牵引车销售3.70万辆，环比增长35.90%，同比增长2.9倍；客车非完整车辆销售0.72万辆，环比增长1.6倍，同比增长0.03%；货车非完整车辆销售8.08万辆，环比增长62.78%，同比增长41.41%。

车型销量情况：

        3月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：比亚迪F3（含F3R）、悦动、朗逸、桑塔纳(含志俊)、凯越、捷达、卡罗拉、科鲁兹、伊兰特和夏利（包含N3+、A和N5），分别销售3.61万辆、2.60万辆、2.22万辆、2.08万辆、1.91万辆、1.70万辆、1.66万辆、1.63万辆、1.58万辆和1.57万辆。3月，上述十个品牌共销售20.56万辆，占轿车销售总量的24%。

         3月，销量排名前五位的SUV品牌依次为：CR-V、哈弗（含H3和M1）、RAV4、汉兰达和狮跑，分别销售11792辆、10267辆、9532辆、8011辆和6206辆。3月，上述五个品牌共销售4.58万辆，占SUV销售总量的44%。

        3月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：瑞风、奥德赛、GL8、普力马和途安，分别销售6734辆、5313辆、4700辆、3477辆和3328辆。3月，上述五个品牌共销售2.36万辆，占MPV销售总量的62%。

企业销量情况：

       3月，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、长安、东风、一汽、北汽、广汽、比亚迪、江淮、奇瑞和华晨，分别销售33.45万辆、26.56万辆、23.85万辆、22.91万辆、15.71万辆、7.02万辆、6.81万辆、5.05万辆、4.86万辆和4.35万辆。3月，上述十家企业共销售汽车150.57万辆，占汽车销售总量的88%。

       3月，乘用车销量排名前十位企业依次为：上汽通用五菱、上海大众、上海通用、重庆长安、一汽大众、比亚迪、东风日产、北京现代、一汽丰田和奇瑞，分别销售12.22万辆、8.76万辆、8.51万辆、8.40万辆、6.83万辆、6.81万辆、6.18万辆、6.16万辆、5.15万辆和4.86万辆。3月，上述十家企业共销售乘用车73.88万辆，占乘用车销售总量的58%。

       3月，商用车销量排名前十位企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、重汽、重庆长安、金杯股份、江铃、南汽和陕汽，分别销售8.42万辆、7.37万辆、4.59万辆、2.75万辆、2.22万辆、2.04万辆、1.68万辆、1.62万辆、1.30万辆和1.27万辆。3月，上述十家企业共销售商用车33.26辆，占商用车销售总量的71%。

各车型产销全面增长

       3月一个突出特点是所有车型环比和同比均呈现不同幅度的增长。乘用车产销分别完成129.95万辆和126.50万辆，比上月分别增长41%和34%，比上年同期分别增长72%和63%；商用车产销分别完成43.49万辆和47.02万辆，比上月分别增长52%和75%，比上年同期分别增长26%和39%。乘用车各车型中，与上月相比，各车型产销增长率均超过20%，与上年同期相比，增长率均超过50%，其中MPV和SUV无论环比还是同比均好于轿车和交叉型乘用车。商用车中，与上月相比，除半挂牵引车生产增速低于20%以外，其余车型产销增速均在30%以上，与上年同期比较，客车非完整车辆略有增长，半挂牵引车产销分别增长3.26倍和2.86倍，表现十分突出，其余车型增速也在15%以上。

商用车创历史新高

       3月商用车产销完成情况较好，产销量创历史新高。分别完成43.49万辆和47.02万辆，比上月分别增长52%和75%，比上年同期分别增长26%和39%，商用车市场的复苏得益于国内宏观经济的持续景气，一季度国民经济持续向好，GDP有望达到11%，大量的投资建设进入施工阶段，带动了土建类货车的热销，而经济的快速增长促进了用户的购车需求，以半挂牵引车为例，3月产销分别完成3.57万辆和3.70万辆，比上年同期均增长两倍以上，1-3月产销同比增长6.76倍和5.30倍，需求增长强劲。客车也表现出了良好的发展态势，3月产销分别完成2.86万辆和2.77万辆，环比和同比均有较高的增长速度。

1.6升及以下乘用车市场份额有所下降

       3月1.6升及以下乘用车销售86.83万辆，比上月增长28%，低于乘用车增速6个百分点；占乘用车总量比重为69%，比上月下降了3个百分点，降幅明显，且低于上年平均水平。2009年在购置税优惠政策的刺激下，该类车型产销两旺，市场份额提升，政策效应明显，对于汽车产品结构调整起到了重要推动作用。2010年政策对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小，政策因素拉动的购买力减弱，本月该类车型比重的下降是否会延续？对其今后的市场表现还有待进一步观察，也请大家密切关注市场发展变化。

企业库存保持稳定

       截止3月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为52.94万辆，总体保持稳定。目前企业库存约占月度销量的三分之一，处于合理水平，随着年中汽车市场可能出现的淡季情况，企业要准确判断增强预见性，争取做到均衡生产，控制好库存。

        分车型库存情况看，乘用车库存有所上升，而商用车下降明显。3月底乘用车库存30.39万辆，比月初上升3.41万辆，其中轿车库存19.26万辆，比月初上升4.81万辆，上升明显；商用车3月底库存为22.55万辆，比月初下降3.65万辆。

自主品牌乘用车市场稳定

       3月，乘用车自主品牌共销售61万辆，占乘用车销售总量的48%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售25.19万辆、16.42万辆、12.26万辆、8.86万辆和2.76万辆，分别占乘用车销售总量的20%、13%、10%、7%和2%。自主品牌轿车共销售26.76万辆，占轿车销售总量的31%；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的24%、18%、14%、9%和3%。 

       1-3月，乘用车自主品牌共销售173.49万辆，占乘用车销售总量的49%，比2009年全年水平提高5个百分点，日系、德系、美系、韩系和法系分别销售68.85万辆、42.70万辆、33.83万辆、24.68万辆和8.84万辆，占乘用车销售总量的20%、12%、10%、7%和3%。自主品牌轿车共销售79.27万辆，占轿车销售总量的33%，比2009年全年水平提高3个百分点，日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的24%、17%、13%、9%和4%。

汽车出口有所回升

       根据我会统计的汽车整车企业出口情况看，3月汽车企业出口3.95万辆，比上月增长49%，比上年同期增长78%，其中乘用车和商用车分别出口1.98万辆和1.97万辆，比上月分别增长52%和45%，与比上年同期相比，乘用车增长1.47倍，商用车增长39%。

       1-3月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为1.66万辆、1.32万辆、1.22万辆、0.93万辆和0.73万辆，前五家出口占出口总量的比重为56%，比上年同期分别增长1.93倍、64%、83%、2.46倍和40%。