购车别被“五星安全”迷了眼

    在汽车业界，有一个安全星级评定，得的星越多，车就越安全，因此，很多汽车厂商和消费者都把得星多少当成衡量汽车是否安全的重要参考，但也有一些汽车厂商明明没有获得高星级的安全评价，却以各种形式给自己戴高帽，以此混淆视听、误导消费者。对此，河北、天津、辽宁等省市消费者协会日前联合发布消费警示：购车别被假的“五星安全”迷了眼。

    消费者要清楚该车型是否获得星级评价

    省消协提醒广大消费者，在购车时，要了解清楚该款车型在汽车碰撞安全性能测试中是否真正获得了五星级安全评价。目前，一些汽车厂商利用消费者的不知情，或者以新闻宣传及广告的形式，或者以打擦边球的形式，随便给自己“戴星”。另外，有的汽车厂家在中国汽车技术研究中心做汽车碰撞安全性能测试时，用的往往是最高配置的车型，当高配置车型获得五星级安全评价或较高安全评级之后，在宣传时却将该安全评级用在了较低配置的车型上，而高配置车型的一些安全装置在同型号的低配置车中是没有的，其安全碰撞结果有可能差距很大。因此，消费者在购车时要了解清楚具体是哪种配置的车型获得了这种安全性能测试评价，不要完全听信厂商宣传。关于汽车碰撞安全性能测试的相关信息可登录中国新车评价规程官方网站进行查询。

    五星安全绝对不是“顶级”安全

    省消费者协会还提醒广大消费者，要掌握一定的汽车安全评价知识。由中国汽车技术研究中心开展的汽车碰撞安全性能测试评价总分是51分，按星级划分为6个等级，星级最低的为1星级，最高为5+。一些厂家的某些车型在获得了五星级安全评价以后，大肆宣传自己的车如何如何安全，什么“五星桂冠”、“最安全星级”等，而实际上，五星安全绝对不是“顶级”安全的概念，因此，如果在汽车安全评价中获得的不是最高级别，就要了解一下这款车在哪些方面还存在不足，例如，某款车在侧面碰撞测试中胸部为0分，这就意味着汽车碰撞可以造成心脏破裂，同样可以致人死亡。

    此外，汽车安全星级评定应该只是消费者购车时的一个参考。实际上，汽车安全分为主动安全、基本性能和被动安全。目前我国的汽车碰撞安全性能测试只是对车内人员保护为主的被动安全系统的测试，而不包括对行人保护的测试以及百公里时速刹车距离测试等内容。