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试驾长城凌傲 厚重的操控感

来源:本站  时间: 2010-03-22 10:55:02  编辑:酷车中国

导读:  目前摆在凌傲面前第一个挑战是取代精灵,成为A0级小车一款畅销车型。对于精灵,许多人并不陌生,它是长城推出的第一款轿车。不过,由于价格偏高、尺寸稍小等缘故并未获得市场认可,目前已经停产,如何盘活那是后话。但长城迅速推出凌傲,填补空白,显示出不俗的市场应变能力,也从侧面证明凌傲比精灵更具竞争力。 凌傲,长城第四款轿车,定位“运动、高品质”,长城甚至给它&ldq

 

目前摆在凌傲面前第一个挑战是取代精灵,成为A0级小车一款畅销车型。对于精灵,许多人并不陌生,它是长城推出的第一款轿车。不过,由于价格偏高、尺寸稍小等缘故并未获得市场认可,目前已经停产,如何盘活那是后话。但长城迅速推出凌傲,填补空白,显示出不俗的市场应变能力,也从侧面证明凌傲比精灵更具竞争力。

凌傲,长城第四款轿车,定位“运动、高品质”,长城甚至给它“全球战略车型”的极高地位,不仅在国内销售,还会走出国门,竞逐国际市场。可能很多人对它还不熟悉,不是它不新,而是2009中国车市过于疯狂,不少新车来不及“冒泡”,就给更新车型“覆盖”下去,凌傲就是其中之一。而这两年来,长城动作很多,除了凌傲,还有酷熊哈弗H3、迷你SUV等多款新车,所以,凌傲“声名不显”并不奇怪。

用料大幅提升

凌傲有一个张扬的前脸,说它霸气一点也不为过,如此风格在A0级小车里尚属首见,开在路上很能吸引眼球,锐利前车灯更是让人印象深刻。不过,从A柱开始,凌傲的腰线车顶轮廓线以及尾部造型却显中规中矩,与车头的张扬截然相反。同一款车同时具备两种不同风格,这需要不俗的设计功力,凌傲设计师出色完成了这一工作,凌傲整体观感谈不上和谐、完美,但并不显突兀,这相当不容易。

内饰方面,凌傲采用浅深结合风格,以浅色为主,营造较为舒适的车厢氛围。凌傲尺寸不大,得益于“四轮四角”的设计,2460mm的轴距以及刻意加高的坐椅,凌傲内部空间不显狭窄;后排全平地板设计使得坐进三个成年人时也不会显得局促。行李厢容积不大,但达到A0级小车平均水准,缺点是地台稍高,进出大件物品时会有些许不便。

精灵最大不足在于做工用料,凌傲这方面有所改善。试驾车辆为刚刚到店不久的商品车,但车内新车气味并不明显,显然新车用了更多的环保材料。车内中控台、挡把、方向盘、车门把等各个部位修整得较为干净,小瑕疵仍有不少,但考虑这是5万元起的A0级小车,就不难接受。

厚重的操控感

凌傲装备1.3L和1.5L两款发动机,除了五挡手动之外,还配备CVT无级变速——缺乏自动挡型号这一缺憾同时被克服。不同的发动机、变速器以及不同的配置水准,长城将凌傲“组合”出多达9款车型,令人眼花缭乱,价格从5.49万~8.09万元,这当中,笔者建议选择1.5L手动版。

凌傲很重,在不大的车身尺寸下,整备质量多达1135kg,满载达到1615kg。以1.3L发动机68Kw的最大功率、118Nm最大扭矩拖动起来较为吃力,如果开空调满载再碰到爬坡时,就只能挂低挡,大力地踩油门才能上得去。相比之下,1.5L发动机77Kw和138Nm的输出会从容许多,能将凌傲带得飞快。

之所以推荐手动挡版本,也是因为凌傲底盘的厚重使得整车反应稍微有点滞后,在超车时,需要刻意地拉高转速,手动变速器远比CVT更能克服厚重的操控感。此外抛开节油优势不谈,手动变速器保养费用远低于CVT。当然,这里面有个前提,即,女主人也会驾驶手动挡车,否则,一切免谈。

不错的性价比

本土品牌在与合资品牌竞争最大的倚仗就是性价比,凌傲同样不例外。A0小车该有的实用配置凌傲都配有。不仅如此,凌傲有着较佳的人性化设计,大大小小的储物格、几乎全平的后排地台、编排合理的中控台,都说明长城在这辆小车上花了许多心思。

凌傲最直接竞争对手为新飞度、新嘉年华雨燕马自达2,凌傲的定价有一定优势,做工水准丝毫不逊色。不过,缺点也较为明显:车内小瑕疵、较弱的品牌形象、较少的服务网点等,这些都需要长城进一步克服。总的来说,凌傲是款外观张扬、内在内敛的车型,上下班代步,凌傲足够了!

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