新车涌入二手车市 汽车消费出现后遗症

“非理性”消费造成大量准新车涌入二手车市

爆炸式汽车消费显现“后遗症”

2009年，中国汽车销量节节上升，总销量突破1300万，可谓史无前例的增长奇迹。而与之相呼应的是近两年来同样飞速猛涨的二手车市，不仅置换二手车的消费者增多，刚上牌的“新”车频繁出现在二手车市内，二手车商更是打起了“刚上牌新车”、“6个月新车”等噱头十足的招牌吸引消费者。

“2009年7月上牌新车荣威550，售价13.5万元”、“去年5月上牌新乐风，售价6.35万元”、“车龄1年新皇冠，售价29.8万元”……这是记者从沪上二手车市场了解到的信息，刚上牌不久、使用年限在1-2年的二手准新车比比皆是。

记者刚走入沪上的一家二手车市场，就有不少商家业务员围了上来，推销各自的准新车。“09年1月刚上牌的1.6L伊兰特，包牌7.5万元。”“我这里有去年上牌的乐风，7万元左右。”记者了解到，这些准新车品牌全面、型号各异，并多以去年热门的车型为主，行驶公里数都不长，也没有出过事故，与目前市面上的新车价格相比，要便宜了好几万元。

记者采访了一位从事二手车业务多年的二手车经营公司负责人，他表示，这几年的新车淘汰率非常高，且这一比例在2009年特别明显。“卖车人群以年轻人居多，有的纯粹因为‘喜新厌旧’，有的则是因为个人原因无法负担车辆使用成本。”这两大现象，也在记者的调查了解中得到了进一步的证实。

“周岁车”频现二手市场

年轻群体换车频率高

王先生是一位80后私营业主，他2008年8月刚买了一辆马自达6，但使用还不到两年，王先生就有了换车的念头。“我平时跑长途比较多，再加上家里又有一只大型狗，所以想换一辆SUV车型。前几天刚去看过，感觉还不错。”王先生表示，他已经和经销商谈好价格了，现在正找办理二手车收购的商家。

记者采访了100位年龄层在35岁以下的消费群体，据不完全调查统计，在1-2年内有换车念头的消费者占了近50%，而其中，在2年内就有换车念头的消费者占了最大比例。

刚过30岁生日的陈小姐告诉记者，她是在2008年底买的雪佛兰乐风，“当时优惠还挺多的，去年的时候，买新车的人排起了队，我在二手车市场了解到，我的车如果出售的话，因为关注的人多，保值率比较高，所以我想也没想就卖掉了。现在准备购买大众的朗逸。”而像陈小姐这样由于经销商处车源紧张而将自己使用不久的新车出售的车主，在去年的二手车市场上比较普遍。“现在新车上市频率高了，选择多了，就容易喜新厌旧，因此乘着老车型还没有跌价过多的时候转手。”陈小姐的这一说法，也反映了当今不少年轻群体的购车心态。与喜欢购买保值车的、换车频率一般在3-4年的年长一辈的消费群体不同，年轻群体更乐衷于购买新上市的新车，而喜欢新事物的特点也直接提高了车市整体换车频率。

冲动消费占主导

体现“非理性”消费特征

尽管在调查中，由于无法还清贷款以及需要资金周转等原因而无奈卖车的车主不占多数，但据记者了解，此类现象的比例增长迅速。一位二手车商告诉记者，由于无法还清贷款而将车辆转手的消费者，在此之前很少会遇到。“年初时有一位宝马车主，贷款还没还满一年就来我这里卖车。”二手车商告诉记者，这位车主购买车辆时，4S店正在搞贷款促销的活动，首付30%，之后的款项在12个月满后一次付清，不用承担利息。“由于非常划算，而且宝马这个系列的价格不算高，所以该车主就买了，但是由于近来需要资金周转，一时还不出贷款，无奈之下只好卖车。”二手车商表示，他们帮该车主先承担了余下的贷款费用，然后才去找合适的买家。

2009年车市火爆，除了国家政策的扶持，各品牌与金融公司、银行合作后频频推出的贷款优惠也起到了推波助澜的作用。在这样的大环境之下，消费者更容易产生冲动消费。买车除了车价之外，每个月还得额外负担2000元左右的养车费用，再加上贷款买车所需支付的每月还贷支出，一个月用在车上的花费就高达5000元，这对于工薪阶层来说，并不是一笔小开销。所以，由于资金周转不灵而无奈卖车的不理智购车现象，同样也是今年二手车市出现“新”车的主因。对此，建议消费者不要因为优惠的车价和政策就下手购买，尽管贷款买车对于普通百姓来说是好事，令更多人有机会买车、用车，但买车时还是要量力而行。