试驾雷克萨斯ES240

 ES系列一直是雷克萨斯品牌在中国市场上最为畅销的车型，它的销量甚至可以占到整个品牌的六成，但创造如此佳绩的“劳模”却始终只有ES350一个。不过现在雷克萨斯终于改变了让ES350“一个人战斗”的局面，借推出小改款之机，为中国市场度身设计开发的ES240也加入了进来，雷克萨斯希望这张“国情牌”，能够有效拉动中国市场的销量。

雷克萨斯ES240

2009年的中国汽车市场一路高歌猛进，根本看不出丝毫经济危机的迹象，但在这轮意料之外的井喷中，雷克萨斯却不是受益者，2009年上半年甚至出现了进入中国市场以来首次的负增长。究其原因，雷克萨斯动辄3.0 L以上的发动机排量成为了发展的绊脚石，而这种尴尬局面也正在全球各个市场同时上演，所以这款专为中国市场量身定制的ES240，同样也可以看作是雷克萨斯战略转变的一个信号。

雷克萨斯ES240

虽然ES240是借助小改款的契机登场，但与老款相比，新ES的外形变化并不显著，除了散热格栅处的镀铬饰条改为了百叶窗样式之外，半圆形的雾灯是新ES区别于老款的另一处细节。当然，新老成员间的不同还包括车顶的鲨鱼鳍天线，但这点小差别你是不会在ES240典雅版那里看到，因为这并不是ES系列的标配。

雷克萨斯ES240并没有在配置上处降门槛,尤其是豪华版,配置水准要优于几个主要的德系对手

ES240引人瞩目的重点无疑是动力部分，但事实上那款名为2AZ-FE的发动机并不会让中国市场感到陌生，数以万计的凯美瑞(参数图片)车主早已能够向你详尽介绍这款4缸发动机的各种表现，出色的燃油经济性也已成为了口碑，不过在强手如林的中高级轿车中，123 kW的最大功率以及224 N·m的峰值扭矩并不是2AZ-FE发动机能够炫耀的资本，而最终10.4 s 的0~100 km/h加速成绩与205 km/h的最高时速也只能算是中规中矩的表现。