运动化趋势凸显 第2代大众途锐详解

不过，从发布至今途锐(图库 论坛)也已经经历了8年左右的市场周期，用目前的眼光来看似乎也已经失去了领先性，为此大众第二代途锐呼之欲出。在3月份的日内瓦车展上，第二代途锐就会正式亮相，而它能否继续引领同级车领域呢？我们一起来看看。

外形设计

当你第一眼看到第二代途锐的造型你就会发现大众新的SUV家族式设计也出现了，甚至你会认为这是一款大一号的途观（Tiguan），窄窄的进气格栅配合锐利的前大灯组成了一种前冲感，让你感觉途锐不再如同现款车型那般的低调，更显力量感。

一体化的前进气格栅以及保险杠借鉴了保时捷卡宴的设计，既然大众已经同保时捷之间达成了合并协议，自然采用类似的设计也是无可厚非。大众招牌的LED行车灯自然必不可少，圆形的造型围绕着整个主大灯，识别率很高。

侧面的线条来看，第二代途锐同现款途锐之间差别不大，但是造型更多的考虑了干练的风格，从而进一步增强车型的力量感。车尾引入了全LED灯光，同时造型也不再似现款车型的那般圆润，更多平直线条的引入营造了一种更加大气的风格。

省油的设计思路

第二代途锐的尺寸更小，重量也有所降低，在同样配置的情况下，新途锐要比老款车型轻了208公斤，因此燃油经济性得到了提高。虽然在车身长度上要更短一些，尺寸也稍稍减少，但是途锐的内部空间依旧得到了保证，同时车身刚度提高了5%。

在外形设计上，途锐充分的考虑到了空气动力学设计，在配合大众家族式设计的同时，大大降低了风阻系数，并且增加了高速时的下压力，也就是说途锐要比现款车型更稳、更快，并且也更省油。

另外，第二代途锐全系还配备了8速自动变速器，这在同级市场是最为领先的，这进一步降低了油耗，大众称在降低车重、降低风阻以及采用新的变速器以及发动机之后，第二代途锐平均要比老款车型每百公里降低2L左右的油耗。

丰富的动力配置

第二代途锐依旧主打TDI柴油发动机，主力车型为4.2L V8 TDI版本，而入门版本为3.0L的V6 TDI版本，最大输出功率240马力，峰值扭矩350Nm；4.2L V8 TDI发动机，最大输出功率350马力，峰值扭矩440Nm。这款发动机0-100公里/小时加速时间仅6秒，最高时速为250公里/小时，此外第二代途锐将不再提供V10版本，充分的体现了节能的思路。

混合动力车型则由3.3L V6机械增压汽油发动机为主，最大输出功率329马力，匹配一款46马力的电动机，其综合峰值输出分别为375马力和580Nm，其0-100公里/小时加速时间6.5秒。途锐混合动力车型可以在纯电动模式下加速至48.3公里/小时，并且这也是同级车型中第一款采用混合动力配置的车型。

大众还宣称第二代途锐在操控性方面得到了提升，配随速感应式的助力转向系统，改进的前后悬架系统都让其在正常道路上的行驶舒适性、操控性得到了改善。

更强的四驱系统

途锐毕竟还是一款以越野为卖点的车型，而非诸如宝马X5(图库 论坛)那样的以城市为卖点的车型，因此在越野能力方面相当强势，虽然大众的车型都被冠以4Motion，但是新一代的途锐在基础版本中已经全面配置了托森差速器，在配合ABS、EDS和ASR之后，可以实现不错的越野能力，同时车型还提供了陡坡缓降功能以及坡道起步辅助功能，并且智能的四驱模式还可以根据路况来自动转换换挡的时机，所以，即使你对于越野不在行，基本上第二代途锐也可以完成大部分的路面挑战了。

第二代途锐同时还提供了一个地形技术包可供消费者选择，能够进一步提升其越野能力，其包括中央差速器锁，通过一个开关来进行调整不同的模式，包括：普通道路模式、越野模式、低速模式（换挡机制持续延后，转速更高才会换挡）、中央差速器锁定（锁定中央差速器，机械锁止）和后差速器锁（锁定中央差速器锁以及后差速器锁）；这样一来途锐可以征服更艰难地形。再配合可调节底盘高度，可以让途锐的通过能力进一步提升。

更新的内饰配置

途锐除了更轻、更省油以外它的内饰设计也值得一提，虽然尺寸变小，但是内部乘坐空间却更大了，特别是腿部空间得到了增强，后排座椅可以纵向调整16厘米，加上靠背角度可调，后座的舒适性大大提升。

电控的后座放倒功能也是值得一提的功能，用户只需要按下解锁键，其就会自动放倒，从而让后备箱形成一个1642升的载货空间。

中控台采用了大众新的风格，三幅式的多功能方向盘显得更加干练和实用（现款为四幅方向盘，并且新款车型的方向盘变粗、变小，手感更好，更易于操控），木纹装饰和真皮做工装饰也是可圈可点。不过入门版本的途锐配置稍低，只提供了普通的CD播放器和简单的信息显示系统，而中级以及高配版本则提供了6.5英寸的多功能触控屏，可以对车辆进行设置，同时也可以显示导航等更多功能。

引领同级的先进技术

第二代途锐还使用了更多先进技术，比如自适应巡航系统，轨道偏离系统，动态光调整氙气大灯等，而这些技术原本都来自奥迪，看来大众对于途锐的期待是极高的。

此外，电子手刹功能可以帮你自动锁住车辆不再移动，即使在上坡的时候也是如此，当你踩下油门踏板的时候手刹自动解除，从而增加了安全性。

上市时间和引入国内计划

第二代途锐大约会在今年的4月份正式在欧洲市场和美国市场上市，随后进入亚洲市场，如果不出意外的话，今年下半年我们将看到引进国内的途锐，不过由于国内市场主打将是汽油发动机，因此燃油经济性肯定没有柴油版本来得高。

预计引入国内的版本将依旧是3.6L的V6 汽油发动机和4.2L的V8汽油发动机，可能会引入TDI版本，但是标准的8速自动变速箱将肯定会同步引入。

不过由于第二代途锐功能和性能全面提升，因此估计售价会比现款车型稍稍提升一些，但是在性价比上途锐在同级车型中依旧拥有较强的优势。

可以说，第二代途锐给人耳目一新的感觉，全新的外观、更好的舒适性、更强的配置、更加运动化的调教让车辆再次成为领导车型，大众也希望借此继续在大型SUV市场占据重要的席位。