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海外试驾奥迪R8 V10 FSI

来源:本站  时间: 2010-02-21 10:16:30  编辑:酷车中国

导读:

除了变为双尾排,V10版R8大灯下的进气口由三辐变为了两辐,此外奥迪更希望用户看到R8使用的大量LED照明灯,这其中包括头灯、尾灯和转向灯。LED灯光有着更长的寿命,并且奥迪表示LED灯光能够减轻人眼的疲劳,提供更好的照明效果并且更省电。

全车LED灯光,当然前进气口也变为2辐设计

10辐条锻造铝合金轮圈重量很轻,样式上为一个一个Y型,不过轮圈带来的更多是视觉上的冲击,真正的震撼来自于启动V10发动机之后。

强大的动力

采用干式油底盒的5.2L FSI V10发动机采用了碳纤维顶罩,发动机舱同样使用了玻璃外壳,这样就可以大方的像外人炫耀。另外,V10发动机相比只比V8发动机重了31千克,爆发点也略微靠后,V8发动机在7800转/分时获得最大功率414马力,而V10发动机在8000转/分时能够获得518马力。此外,V8版的R8在6000转/分时获得最大425Nm的扭矩,V10发动机能够在6500转/分时输出最大530Nm的扭矩。

发动机来自兰博基尼,很强大

〖V10发动机工况图〗

V10版R8的重量达到了1625千克,使用R tronic变速箱,不过这款变速箱并不是目前流行的双离合变速箱,而是一款6挡单离合器手自动一体变速器。之所以没有采用双离合变速箱,奥迪表示目前使用的S tronic双离合变速箱还无法承受V10发动机的大扭矩。

很可惜,变速箱依然是AMT,而不是当下流行的双离合变速箱

性能上从静止加速到100km/h耗时3.9秒,而V8版本的奥迪R8需要4.6秒,同样使用V10发动机的兰博基尼LP560-4只需要3.7秒。除了发动机和变速箱,车身重量也影响了加速性能,V10版本的R8重1625千克,V8版本的R8重1564千克,LP560-4车身最轻,只有1505千克。

虽然不轻盈,但加速很迅猛

不过有一点我们觉得不够满意,那就是15英寸的陶瓷刹车盘应该作为标准配置而不是选装,这样才能够更好的应付V10发动机强大的动力。8活塞刹车卡钳也为制动提供了支持,总体来讲,踏下制动踏板的那一刻起就能够给驾驶员足够的信心。

发动机能够将更多的动力传递给后轮

 

驾驶感觉上,V10 R8和LP560-4在动力爆发和扭矩输出方面没有太多区别,传动系统将15%的扭矩输出到前轮,而将85%的扭矩传给后轮,多数情况下,奥迪R8更像是一款后驱车。

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