踏板门”升级普锐斯曝刹车失灵

丰田历次召回事件回顾

2007年9月

因脚垫阻滞加速踏板，在美召回5.5万辆雷克萨斯ES350以及凯美瑞(图库 论坛)车型

2007年10月

因脉冲与油管系统存有缺陷，在日本召回47万辆皇冠(图库 论坛)、Sienta和bB等车型

2007年11月

因有燃油管泄漏隐患，在日本召回21.5万辆雷克萨斯GS、皇冠和另3款高端车

2007年12月

因后驱动轴的接头不当热处理，在美召回15.6万辆Tundra皮卡

2008年4月

因电动车窗螺丝可能松动，在美召回53.95万辆卡罗拉(图库 论坛)和Matrix型轿车

2008年5月

因安全带问题丰田在美召回9万辆汉兰达(图库 论坛)

2008年10月

因燃油系统和转向系统存在问题，在日本召回13种车型总计47万辆

2008年10月

因手动变速器存在问题，在华召回8万辆车，涉及威驰(图库 论坛)、花冠、卡罗拉、雅力士(图库 论坛)

2008年12月

因电动转向机总成(EPS)电机轴处理不当，一汽丰田召回121930辆皇冠锐志(图库 论坛)及雷克萨斯

2009年4月

因刹车缺陷，广汽丰田召回26万辆凯美瑞

丰田汽车“召回事件”继续蔓延。2009年刚上市的新款混合动力车“普锐斯(图库 论坛)”（Prius）被曝“短暂性刹车失灵”。媒体称，普锐斯被推上风口浪尖让

丰田的处境更是尴尬，昨日，美国运输部长

雷·拉胡德说，他打算就“召回事件”对话丰田汽车总裁丰田章男。而美国运输管理部门也将就丰田汽车故障展开调查。

隐患频出

普锐斯被曝“刹车失灵”

据外媒今晨报道，日本交通部门昨日表示，该机构已经收到了共14起关于丰田普锐斯在颠簸或湿滑路面上出现刹车失灵的投诉，其中包括一起撞车事故。

而据美国媒体报道，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）已累计收到百余起类似投诉。

据NHTSA介绍，投诉称在路面有落差或易打滑路段行驶时，普锐斯的刹车会出现短暂性失灵，并曾引发撞车事故。该车被指当制动系统受到强烈冲击时，传感器可能会发生异常。此外，保持行驶速度稳定的装置也会发生故障。

目前，日本交通部门已经要求丰田对这些投诉进行调查。日本交通部门发言人表示，此14起投诉的对象皆为新一代混合动力车普锐斯，其中13起爆发于过去两个月内，该发言人表示，短时间内出现这么多起投诉属“异常”。

丰田对此表示“已了解投诉情况，正展开调查”，但作为公司尖端技术的象征，大受追捧的普锐斯如果出现安全问题，可能会令丰田的品牌号召力蒙受更沉重的打击。丰田股价昨日再挫5.7%。

对中国市场影响不大

今天上午，记者从丰田汽车（中国）投资有限公司公关部相关负责人处了解到，在北美和日本市场遭遇投诉的是2009年下半年刚刚上市的第三代普锐斯，而中国市场生产并销售的是第二代普锐斯。

公关部工作人员表示，中国市场上的这批车型没有接到投诉，暂时也不在“受调查”范围之列。

据了解，作为最早量产的混合动力车型的代表，普锐斯于2005年12月在一汽丰田长春工厂下线，2006年起正式在中国市场销售。

国产RAV4(图库 论坛)分三种情况处理

上午，记者从北京地区多家一汽丰田经销商处了解到，厂家已就召回问题的情况说明向各4S店发送了书面文件，4S店的客服人员已开始对购车用户逐一联系并登记。据了解，一汽丰田2月28日起将正式开始处理。

国产RAV4分三种情况处理:1月25日前生产并销售出去的RAV4将召回维修，并从2月28日开始按批次通知客户回店维修。

1月25日前生产但尚未交付到用户手上的RAV4车型，厂家推迟提车时间以便更换油门踏板等零部件，目前延迟交车时间并未确定。

1月26日后生产的RAV4由于使用了新油门踏板零部件，可以照常销售。而进口RAV4由于采取的油门踏板不同，无须召回。

亡羊补牢

丰田寄支票稳定经销商

《华尔街日报》昨日援引知情人士的话称，丰田汽车公司已经向美国经销商表示，他们将收到丰田汽车公司的支票，用于补偿因修理油门踏板存在问题的召回车型而产生的费用，并确保经销商向用户提供最佳服务。

该知情人士称，根据2009年销量的不同，丰田汽车将向每家经销商提供7500美元至75000美元不等的补偿金额。

据了解，2009年销量在500辆或以下的经销商将获得金额为7500美元的支票，销量在501辆至1000辆之间的经销商将获得金额15000美元的支票；销量在4001辆以上的经销商将获得最高金额为75000美元的支票。

面临罚款

每起召回最高1640万美元

丰田公司2日在《纽约时报》等北美各大报纸上刊登整页广告向丰田车主道歉，并恳请他们将汽车交给临近的经销商进行修理。

美国运输部长雷·拉胡德周二发表声明说，虽然丰田现在采取了负责任的措施，但遗憾的是它费了很大的劲才走到这一步。丰田的质量问题“尚未结束”，运输部将继续进行严查以确保安全。

昨天，雷·拉胡德表示，他打算就“召回事件”与丰田汽车总裁丰田章男通话，确保丰田公司意识到美国政府对丰田汽车安全性感到忧虑。

另一名运输部官员说，该部正考虑对这家日本汽车厂商处以民事罚款。生产厂商如果不及时召回问题车辆，就违反了《安全法》，可能遭民事罚款，最高为每起召回事件1640万美元。

事件余波

销量下滑在美排名跌至第三

美国汽车数据调查公司2日公布的1月美国新车销量显示，因大规模召回而暂停主力车型销售的丰田销量同比大幅减少15.8%，被福特超越。丰田单月销量继2009年6月之后时隔6个月再次从第二滑落至第三。

路透社报道，受1月下旬油门踏板问题车召回事件影响，丰田汽车1月美国市场占有率降至2006年1月以来最低水平，月销售量10年来首次未达10万辆。

据外媒报道，分析师称丰田预计因召回和停产部分车辆损失11亿美元至22亿美元。

丰田虽于1日发表了具体的召回方案，但消费者信心恢复尚需时日，今后的业绩也愈发堪忧。

此前召回的8款车型占丰田全部产品的近六成，丰田专卖店实际已处于开门歇业状态。而竞争对手通用和福特趁机抢夺了部分客源，也令丰田的低迷更加凸显。

召回令“日本制造”陷入危机

“车到山前必有路，有路必有丰田车”的丰田神话黯然失色，日本媒体纷纷评论称，日本制造的形象也由此受到冲击。

日本《东京新闻》说，日本制造业向来以高品质著称，丰田的信誉受损，甚至可能摧毁日本制造业的信心。《日本经济新闻》认为，日本汽车制造业的“品质神话”正处在一个十字路口上。

日本《读卖新闻》称，包括丰田在内的日本汽车制造商都应该认识到，世界上人们对“日本制造”最为信赖的是安全和品质，这个信赖基础一旦丧失，日本的经济就可能出现更为深刻的问题。

专家分析

对中国车企有警示意义

知名汽车分析师贾新光今晨接受本报记者采访时说，对于此次踏板事件，他认为主要是丰田“降低成本”过头而造成，同时对中国车企和市场监管都具有警示意义，品牌就是信誉，企业对产品的质量问题一时一刻都不能放松，不能疏忽。

2009年年底，为了削减成本、提高全球竞争力，丰田汽车“要求”供应商在今后几年大幅降价，这个“要求”是丰田最近几年历史上幅度最大的一次，丰田同时希望未来3年内零部件成本可以削减30%。

贾新光说，目前欧美汽车的刹车系统都已经电子化，丰田为降低成本，仍使用机械型刹车，而机械是最不可靠的，成本降过头成为丰田“翻车”最主要原因。