北京车展延期；超40款新能源车型扎堆涨价

原定于2022年4月21日在北京开幕的2022（第十七届）北京国际汽车展览会（以下简称为202北京车展）将延期至2022年6月，而官方信息据悉也将在近日正式发布。

图片来源：第十七届北京国际汽车展览会

历史总是相似的，2020年的第十六届北京国际汽车展览会因疫情延期至同年9月26日-10月5日举办，而2022年以来，伴随疫情在国内多地卷土重来，再度延期已成必然。

盖世点评：突如其来的延期，无疑会打乱许多车企设定的新车宣传及发行计划，届时线上发布将有可能成为部分车企不得不选择的新车发布方式。

超40款新能源车型扎堆涨价，最高涨超3万元

新能源汽车涨价潮已起，且仍在持续发酵。

据盖世汽车不完全统计，2022年以来，已有近20家车企官宣涨价，涉及车型已超40款，不仅如此，涨价幅度也是不断扩大，目前最高涨幅已超3万元。

盖世点评：涨价潮还在继续，基于全球原材料价格高位运行、芯片短缺情况未消，短期内新车售价恐难回落。

小米汽车研发团队规模已超千人，工程样车将于第三季度亮相

3月22日晚间，小米汽车集团发布其2021年财报。财报透露，继2021年3月宣布造车计划以来，小米的智能电动汽车业务进展超预期。截至目前，汽车业务研发团队规模已超过1,000人，未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发；保持预计在2024年上半年正式量产。

而就在同一天，小米京津分公司总经理罗宝君向业内媒体透露，小米汽车的工程样车将于今年第三季度亮相。与此同时，他表示小米新能源汽车是形成小米之家闭环的最后一环，且“一定会突破大家的想象”。

盖世点评：小米汽车再提速。

许家印：6月22日实现量产恒驰5

3月22日晚间19时，恒大新能源汽车集团召开“恒驰5”量产动员大会，恒大集团董事局主席许家印在会上表示，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。

图片来源：网络

盖世点评：缺席同天恒大集团投资者会议，而亮相“恒驰5”量产动员大会，其意义不言而喻。

采埃孚在华第四家研发中心在广州破土动工

3月23日，采埃孚集团在中国的第四家研发中心——采埃孚广州技术中心近日正式破土动工。 

采埃孚广州技术中心效果图

采埃孚广州技术中心项目一期投资约7亿元人民币，占地面积约一万平方米，将于2022年底建成，2023年正式投入运营。完全建成后，广州技术中心将达到千人以上规模，配备多种先进实验室和软、硬件测试环境，同时配备一个可进行高速、动态和自动驾驶场景测试的试车场。届时，广州技术中心将进一步增强采埃孚中国市场现有研发能力，与其他三个在华研发中心实现技术优势互补，强化协同效应，进一步增强采埃孚的系统性技术解决方案优势。

作为采埃孚在中国的第四个研发中心，同时也是采埃孚在华南地区的首个研发中心，采埃孚广州技术中心具备核心工程技术研发能力，将依托集团强大的技术实力和粤港澳大湾区的优质人才，聚焦软件开发、机电一体化设计、系统集成等核心能力，为本地客户提供采埃孚全面的技术解决方案，如主动安全系统、被动安全系统、自动驾驶、电驱动系统等技术解决方案。

盖世点评：采埃孚集团在中国市场的研发布局进一步完善。

纬湃科技计划重组组织架构，加强电气化战略重心

纬湃科技在3月22日举行的监事会会议上决定优化其组织架构，以提升组织整体效率。会议审批通过了由原来的四个事业部即电子控制、新能源科技、感知与驱动及委托生产重组为两大事业群，即Powertrain Solutions(暂命名：动力总成解决方案事业群)和Electrification Solutions(暂命名：电气化解决方案事业群)。

新成立的组织架构将于2023年1月1日生效，纬湃科技旨在进一步提升动力总成电气化的战略重心，以更高效、更灵活、更有力的方式巩固企业运营并推动可持续出行技术的发展。重组后的组织更专注于业务增长及价值创造，这个更具透明度的组织通过优化资源整合，更快捷地响应市场变化，从而推动公司可持续发展。