3·15特别报道丨接棒刘亦功的潘占福，能否改变一汽-大众“败絮其中”的本质？

“今年是一汽-大众成立三十周年。三十而立的一汽-大众，将以‘启新’的姿态全新启程，再次引领中国汽车行业的创新发展。”

刚刚接棒一汽-大众总经理、党委书记后，潘占福在舞台上的讲话自信且笃定。而这番话的底气，则来自于一汽-大众近年来销量的一路高歌猛进。即便是遭遇疫情重创的2020年，一汽-大众的大众品牌依然以年销量1280377辆的成绩，成为了去年受疫情影响最小的品牌之一。

关于2021年，潘占福和他带领的一汽-大众依旧信心满满，在去年年底的一汽-大众品牌经销商合作大会上，一汽-大众对外公布了2021年的销量目标——145万辆。无疑，对于眼下的一汽-大众来说，大众品牌试图达成145万销量并非痴人说梦。但这却并不代表新官上任的潘占福能高枕无忧。

压力，除了来自于即将迎来高光时刻的上汽体系与大众（安徽）。更为致命的，则是功成身退的刘亦功，留给他的这一片虚假繁荣。

问题频发，产品质量难省心

毫无疑问，如果单以销量论英雄，一汽-大众在众多合资品牌中无出其右。但买车，并非一锤子买卖。于消费者而言，购买车辆只是用车周期的开始。用车感受，才是真正影响车企及产品口碑的关键。

而在销量光环笼罩下的一汽-大众，似乎早已忘了自己官网上的那句“车之道，为大众”广告语。伴随着销量上升，投诉量也铺天盖地的袭来。颇有些萝卜快了不洗泥的意味。

今年春节过后的第一个工作日，本地一位迈腾车主就向河南电视台《车舞飞扬》栏目进行了投诉。据车主表示，自己于三年前购买的迈腾轿车在使用的第一年就出现了多次的变速箱顿挫、异响等故障。但当车主联系到一汽-大众4S店寻求帮助时，却遭到了4S店各种理由的推诿。

直到春节期间车辆的故障加剧甚至严重影响到行车安全时，车主再一次找到了一汽-大众4S店。这一次，店方却以车辆已过三年质保期为由拒绝保修。言下之意，车主只能自掏腰包对车辆进行维修。无奈的车主，这才想到通过媒体来帮助维权。

然而，这个案例在一汽-大众用户中却并非个例。当笔者打开第三方汽车品质评价平台车质网时，在2020年1月1日至今的投诉排行榜上，投诉量前十位当中仅一汽-大众品牌旗下车型就占了三位。其中速腾以1185例投诉位居榜单第三，而迈腾则以1021例投诉位居第五。此外，一汽-大众SUV车型的销量担当探岳也以764例投诉跻身前十。细数这几款车型也许细心的朋友会发现，这些车型还都是一汽-大众品牌目前最为畅销的主流车型。

不仅如此，这些“问题”车型所出的故障也是五花八门。据统计，车主们所投诉的问题几乎囊括了所有的汽车相关故障。比如变速箱顿挫、异响、发动机爆震、车辆无故熄火、滑阀箱故障、车身异响、防冻液漏夜、导航故障、车内异味等等。甚至连大灯故障和车身生锈这类相当低级的错误也出现在了一汽-大众产品身上，对于一家拥有30年合资经验的老牌车企而言，这样的低级错误让人有些哭笑不得。

欲哭无泪，消费者投诉无门

伴随着车企体量越来越大，一汽-大众对产品质量关的把控不仅越来越松懈，对于经销商的管理和监督似乎也是睁一只眼闭一只眼。除了上文所述的这位投诉无门的迈腾车主，同样还有不少一汽-大众的用户被经销商潦草敷衍的解决态度伤透了心。

在汽车消费投诉的一期报道中，一位来自河北保定的张先生向媒体投诉，投诉内容是怀疑自己的爱车在4S店保养时被加了假机油。据张先生回忆，自己在4S店做完保养返程途中，发现自己的爱车在高速上速度居然跑不过80km/h，随即怀疑是4S店的配件出现了问题。但当张先生联系了4S店后，4S店却承诺可以给张先生重新更换机油，但拒不承认店里的机油油品有问题。

对于这一解决方案，张先生并不接受。随即将本次保养的机油与二保的机油进行对比，对比发现，本次保养的“问题机油”明显要浑浊不少，并且用有不少沉淀物。而且本次使用的机油瓶盖上居然少了其他机油都有的防伪码。对此，4S店却依然表示可能是批次不太一样，最终为张先生更换了贴有防伪码的新机油。如此“偷梁换柱”的做法，还如何让消费者继续信任呢？

无独有偶，一位来自广东茂名的车主，也遭遇了一汽-大众4S店的“套路”。据车主表示，自己是在11月8日在茂名惠众4S店订购了一台2021款的速腾1.4T舒适智联版，11月11日付完全款，11月16日提车。

开回家后，车主却意外的发现，自己这辆速腾根本不是2021款，而是库存的2020款。当车主来到4S店与店方对峙时，该4S店的销售人员与经理却仍旧强调车辆就是2021款。直到致电厂家确认车辆确实为2020款后，店方又开始玩起了文字游戏，试图用价值仅百元的礼品搪塞客户以解决此事。

诸如此类的维权案例，还有很多。在此，我们就不再赘述了。面对一汽-大众各地授权经销商的这些所作所为。笔者在这里只想发问一汽-大众厂家，对于一汽-大众而言，是不是只要车辆售出，就一切万事大吉了？

结语：“车之道，为大众。”这句广告语，就紧紧地跟在品牌官网“一汽-大众”名字的后方。不得不承认这句广告语的精妙。既能凸显一汽-大众的强大品牌力，又能体现一汽-大众品牌的人文关怀。然而事实上，一汽-大众真的“为大众”了吗？产品质量问题频发、经销商店大欺客，这种种行为都无异于在搬起石头砸自己的脚。

最后，对于新官上任的潘占福先生，我想提醒一句。与其高瞻远瞩的规划一汽-大众的未来，不如先回头看看身后一汽-大众用户们的哀嚎，记住一句话：“水能载舟，亦能覆舟”。