网约车司机看过来，这三款好开又省钱的纯电家轿才配得上你们

开网约车入门快、收入高，成为了很多人的事业起点，防疫新常态下，刚需出行也给了网约车更多机会。工欲善其事必先利其器，为了攻克“买车容易养车难”的魔咒，老司机将目标锁定在了新能源汽车。不过想要精明的他们落子无悔，定要真金白银的算一笔细账，看看市面上炙手可热的启辰D60EV、北汽EU5和比亚迪e5这三款纯电家轿，到底谁修炼了省钱秘笈，开得越多、省得越多、赚得越多。

推荐车型一：启辰D60EV

厂商指导价：13.78-15.38万元

工况续航：481km

开网约车是个多劳多得的职业，司机在线时间越久收入相对越高，想要月收入过万，每天300公里左右的里程数，对司机和车辆的耐力都是考验。启辰D60EV搭载电池容量为58kWh的宁德时代最新一代三元锂电池，能量密度为171Wh/kg，工况续航里程481km，轻松满足网约车运营需要；杀手锏之一的博世RBS高效能量回收系统，利用车辆在减速时所产生的惯性，通过车轮带动电机，使电动机变成发电机，将所获取到的电能储存到电池组内，最高可实现23%的能量回收率，系统提供“弱、中、强”三档可选，在“强”档状态下，松开动力踏板，通过能量回收所带来的制动效果来控制车速，回收利度明显，减速线性无顿挫，车内乘客不会有“晕车”的感觉，提升车辆的续航能力的同时，兼顾乘客体验，对网约车司机可谓相当友好了。

很多网约车司机选择纯电汽车作为运营车辆无疑看中了其日常电耗的经济性，以启辰D60EV为例，在国际品牌欧洲标准的法雷奥西门子永磁同步电机的加持下，最大扭矩250N•m，最大功率120KW，可实现95%的高效能输出，百公里电耗仅为12.89 kWh，以6万公里为计算周期，电费约为4176元（电费以北京居民生活用电第二阶段用户为例：电量价格0.54/kWh），百公里运营电费不到7元，不但远低于燃油车的运营成本，相较同级启辰D60EV的电耗表现也是出色的。运营车辆运载频繁，车辆保养至关重要，纯电动汽车没有发动机，所以无需更换机油、机滤等易耗品，保养费用相对较低，以全国最大的新能源汽车市场北京为例，启辰D60EV的6万公里保养费用合计848元。将日常电耗和保养费用综合来看，平均每公里用车费用仅需0.11元，非常实惠。

当然，对于时间就是金钱的网约车司机来说，时间成本不容忽视，电动车的快充和慢充时间，决定着司机能有充足电量接单而不是等待充电。启辰D60EV快充半小时，一顿午饭的时间就能让电量从30%充到80%，慢充时间方面，6.4小时的慢充时长，司机获得充足休息后又能满格出发，充分贴合网约车司机用车习惯。值得一提的是，启辰D60EV通过联通高德地图，可以兼容市面95%以上的公共充电桩，同时这套导航系统还具备离线导航功能，哪怕处在信号较弱的地方也可实现无盲区准确导航，让司机朋友们避免跑远路、走冤路，轻松补足续航里程。如果安装了启辰高品质智联充电桩，还能通过手机远程控制无感充电，便捷又安心。 

推荐车型二：北汽EU5

厂商指导价：13.29-17.19万元

工况续航：416km/501km

北汽EU5也是一款“油改电”车型，是基于绅宝D50而来，同样搭载了宁德时代三元锂电池，有两种续航里程选择，电池容量分别为51kWh和60.2kWh，工况续航分别达到416公里和501公里，虽然不如启辰D60EV全系综合续航里程481km来得实在，但也给了长续航需求选项。电机系统方面，北汽EU5搭载自主研发的永磁同步电机，最大功率可达160kW，最大扭矩300N·m，官方电耗为13.3kWh，和启辰D60EV一样，北汽EU5的保养周期也是10000公里一次，以6万公里为计算周期，北汽EU5电费约为4309元（电费以北京居民生活用电第二阶段用户为例：电量价格0.54/kWh），每百公里电费不足8元，即使现在很多网约车司机选择电费相对较高的公共快充桩充电，大概每度电1.6元左右，百公里24元左右的费用也远低于燃油车。

保养费用同样以北京为例，北汽EU5的6万公里保养费用合计2615元。将日常电耗和保养费用综合来看，平均每公里用车费用约为0.12元，略高于启辰D60EV的0.11元每公里的用车费用。

北汽EU5搭载的One Pedal单踏板能量回收系统，回收效率最高达到21%，可有效延长续航里程，不过略低于启辰D60EV的23%回收效率。北汽EU5的快充时间也很优秀，半小时就可以让电量从30%充到80%，非常便捷。不过慢充时间，即使是416km版本也要8小时，501km版本需要9个小时，这让对时间非常敏感的网约车司机会有些犹豫，毕竟如果选择慢充时间6小时左右的车，多出的3小时可以接到更多的单，这直接和网约车司机的收入挂钩。北汽EU5通过“充电吧”APP为车主提供电桩查询导航服务，车主也可以联通百度地图，在全国1.8万个充电站、13.8万个公共充电桩完成充电，不过北汽官方并未提及车桩兼容的数据。

推荐车型三：比亚迪e5

厂商指导价：22.065万元

工况续航：405公里

比亚迪在新能源领域的实力有目共睹，作为比亚迪的入门级车型，e5进入纯电动车市场较早，不过从比亚迪官网来看，目前比亚迪e5似乎放弃家用车市场，之前性能更优的2018款 450 已经停售，只有网约版和出租版在售。比亚迪e5搭载的是比亚迪自主研发的三元锂离子电池组，电池容量为51.2 kWh，工况续航里程405km，作为网约车，这组数据并不抢眼，如果遇到跨市跨省订单，或者遇到雨雪天气，实际续航可能还会更低，对比其他两款车，比亚迪e5的续航里程对网约车运营来说不是很友好。

比亚迪e5出行出租版匹配的是比亚迪自主研发的永磁同步电机，最大扭矩180N•m，最大功率100KW，对比启辰D60EV和北汽EU5平顺攀升的动力输出，还是有些差距。不过在百公里综合电耗方面，比亚迪e5是13kWh，与启辰D60EV不相上下，这也意味着在实际用车较为经济，很划算。比亚迪e5保养周期是每12000km或者6个月保养一次，不过官方没有给出保养明细，很多车主反馈一次的保养费用大概在400元-600元之间，所以比亚迪e5的6万公里保养费用合计约为2000元-3000元左右，应该与启辰D60EV平均每公里0.11元的用车费用不相上下。

充电方面，比亚迪e5的用户，可以通过进入“迪粉汇+”小程序，点击首页“充电桩”入口，即可查询本地充电桩位置，不过网约车司机在意的快慢充时间官方数据缺失，无法预知日常用车时间。不过很多车主反馈快充时间超过1小时，这与启辰D60EV和北汽EU5便捷的用车体验还有些差距。

写在最后：这一次主要从车辆续航、日常电耗、保养和充电便捷性等差异化方面给想要选购运营车辆的网约车司机以建议，所以没有共性因素保险费用和个性因素维修等费用，不过高频运营对产品品质有更高的要求，想要日常用车更省心，显然沿袭了“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺的启辰D60EV更有机会，想必整合全球供应商体系、以合资品质见长的启辰D60EV会得到更多老司机的青睐。