VV7节油挑战赛西安站以平均百公里6L的油耗，再次击败流言蜚语

作为中国豪华SUV品牌WEY所推出的首款车型，VV7上市以来便收获广泛赞誉，同时超过14万台的销量，说明其产品力得到了众多消费者的认可。不过，一直有些人质疑VV7的油耗偏高，而不明真相的朋友也受此种舆论的影响，认为这样一辆大块头的SUV的油耗必然很高。面对这些流言蜚语，最好的办法就是用事实将其击碎。 

因此，WEY品牌决定开展一系列的节油挑战赛活动，一方面是通过实测数据来展现VV7的真实油耗水平，扭转大家对VV7高油耗的固有观念，另一方面让更多人感受和体验到这款中国豪华SUV的实力。

活动的第一站，已经于8月26日-28日在成都顺利完成，并取得了5.67L/100km最好成绩，整个车队的平均油耗也仅为8.05L/100km。此次我们来到古都西安，一同参与西安站的智鉴WEY来 VV7节油挑战赛活动。

在此站活动中，我们驾驶VV7从西安市区的西安浐灞艾美酒店出发，前往华山关中风情山庄，全程约110公里，沿途包括城市拥堵路段、城市普通道路及高速公路。整个线路的设计十分贴合用户真实的用车环境，因此能更准确地反映VV7的真实油耗表现。而9月15日活动当天，西安的天气似乎对于这场比赛并不是很“友好”。车队出发前就淅淅沥沥的下着雨，为比赛增加了一定挑战。尽管如此最终第一名的油耗也仅有6.47L/100km，第二、三名的成绩分别为6.67L/100km、7.31L/100km，所有车辆的综合油耗为8.35L/100km。

而9月17日的活动，却又是另一番景象，天公作美，气候温爽宜人，大部分车辆也都没有开启空调，整个车队按照相同的路线和计划行驶110公里后来到终点，经过油耗统计，第一名的成绩竟然低至4.81L/100km，第二、三名分别为4.99L/100km、5.54L/100km，所有车辆的综合油耗为6.1L/100km。这样的成绩可以说非常惊人，结合两天的成绩，足以说明VV7拥有出色的燃油经济性，那些谣言可谓不攻自破。西安站两次油耗测试均采用实际油耗计算方式，在起点星源广运潭加油站加满油至跳枪，封油箱，同时车辆里程表清零，比赛正式开始，经过城市道路和高速道路行驶大约110公里后，来到终点华山服务区加油站，车辆再次加满油至跳枪，工作人员根据每辆车的加油量和行驶的里程数，最终计算出真实的油耗数据，而并非只是简单的按照表显油耗计算排名。

VV7虽然是一款中大型SUV，但是却能保持出色的燃油经济性，这主要得益于其采用的高效的动力总成系统。VV7搭载了一台2.0T发动机，最大功率234Ps，最大扭矩360N•m，配备了电控涡轮增压技术，可以对涡轮实现更精准的控制，减小涡轮迟滞效应；该发动机还采用缸内直喷系统，实现了对燃油喷射的精准控制，提高燃烧效率；此外，该发动机还配备了双VVT系统、双对称平衡轴、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵等技术，让发动机的运行更为智能和高效。

与发动机相匹配的是一台7速湿式双离合变速器，它由原奔驰变速器总工格哈德亨宁先生带领几十位中外专家研发而成，不仅换挡速度快，而且传动效率高，其最高效率可达98.87%。该变速器采用了系统级能耗降低方案，例如世界最低粘度的DCT润滑油、最优的轴承配置方案、低润滑油量设计、双泵技术等，与发动机匹配后，对降低油耗功不可没。

在此次活动中，所有驾乘者还重点体验了VV7的智能与安全配置，在途径高速路段时，所有车辆排成一列，并开启ACC自适应巡航系统，由头车带领来编队前行，智能的科技配置在很大程度上降低了驾驶者的强度。

此外，所有人员还重点体验了VV7出色的行驶品质。作为一款豪华SUV，隔音静谧性是体现豪华的重要一环，VV7在这方面做得无可挑剔，其中VV7的前风挡、前车门玻璃采用静音玻璃，同时使用了0.76mm的隔音膜，再加上针对噪音源进行的良好的隔音降噪处理，最终车外的噪声都被有效地隔绝在乘员舱之外。

作为一款中大型豪华SUV，VV7的轴距达到了2950mm，可以为车内人员提供宽敞、舒适的乘坐空间。同时，VV7在内饰的设计和用料方面，也充满着豪华感，处处体现出色的人机工程学的细节设计以及上乘的做工和用料，让驾乘者从坐进车内的一刻就能深切感受到。除了“眼见为实”的豪华，VV7的智能配置也非常丰富，比如胎压监测、全景影像、全景天窗、电动座椅、LED大灯等，还有智能主动安全配置，比如并线辅助、自动泊车、车道保持、车道居中、AEB自动紧急刹停、倒车侧向警告等都大大提升了车辆的行车安全水平，给驾乘带来更安心的用车体验。完全做到了同级最优，超越价格在40万以上合资车型的豪华配置。

通过实际的道路驾驶，让我们鉴证了VV7的真实油耗表现，实测的数据有力回击了那些质疑VV7油耗高的言论。在多种路况的试乘试驾中，也让我们更深入地感受到VV7作为一款豪华SUV的高水准。