历久弥新 深度测试BMW 750Li豪华轿车

这是一辆标准的大型豪华轿车，但开起来却和一辆5系轿车没什么分别。在众多高科技装备的配合下，新7系似乎已经找到了建立在驾驶乐趣和完美舒适之间的桥梁。

城市攻略别看后轮最多只能调节3度，但能有效缩小转弯直径，对泊车工作帮助极大

常看车评杂志的朋友们都知道，驾驶报告通常反映的是在有限的时间内编者对一辆车的主观感受，换言之您要是想知道得更详细、更全面，测试报告您是万万不能错过的。对于有些车型，我指的是像BMW 750Li 这样的车，传统的测试报告受篇幅限制，已经很难将它们分析透彻。借着ams 顶级测试的机会，我们利用客观、详实的数据，完整地为大家展示新750Li 的综合表现。

信息系统测试导航系统使用方便，但语音控制系统并不能识别所有的指令

同上代7 系相比，五代车的造型实在谈不上惊人，最大的特征要算是XXL 号的双肾中网。当你站在正侧角度远看车头时，你或许会惊呼出一个名字：玛莎拉蒂总裁。但站在车尾45度角观察这款新车时，我的第一反应同大多数人的直觉一样：雷克萨斯LS。这种“虎头蛇尾”的手法顿时让我质疑起现任宝马集团主设计师的克里斯·班戈勒所说的“新7 系具有完美的比例”。七年前他在介绍四代车时也是这么说的，但比例完美和长相漂亮是两码事。

由深色木料装点的中控台气质庄重，颇有些斯坦威钢琴的味道