后来者居上 试驾雷诺科雷嘉2.0L CVT

内饰有特点也实用

说到雷诺的个性，在老款车型上，除了造型的另类不羁之外，内饰不走寻常路也让中国消费者不太好接受。科雷嘉就好很多，整体看起来并没有特别独特之处，只有在一些小细节上，还延续了雷诺曾经的设计，比如换挡杆后方的定速巡航/限速按键，以及中央扶手前方隐秘的座椅加热按键。

内饰的质感对这个价位的车而言，也属上乘，中控台最常接触的区域都是软性搪塑材质，而在空调出风口外围还有仿碳纤维的饰板，很符合年轻人的口味。做工也比较讲究，方向盘、仪表盘上、车门内把手的缝线都很细腻。

三辐方向盘造型很有雷诺特点，双手握持的凹槽要比正常的3点、9点位置略低，不习惯的话，稍微握高一点既可以了。多功能按键功能齐全，而带有法国车特色的多功能控制杆，也被保留，熟悉之后用起来也很方便。

仪表盘中央是一块TFT液晶显示屏，提供4中模式，每种模式还有5个颜色选择，算起来有20种组合，真的是为年轻用户着想，不同用户可以根据自己喜好选择仪表盘样式，这多酷啊。

前文已说，配置高是科雷嘉相比逍客的一大优势，在顶配车型上，配备了R-Link 2多媒体系统，通过中控台7英寸液晶屏显示和操作。触控反应很迅速，各项功能也很容易掌握，除了常规的导航、多媒体、蓝牙等，还有移动互联功能，具有人工座席、网络、安防3大服务。

在液晶屏的左侧，还有三个实体按键，分别是：自动泊车、并线辅助和回到主菜单，都是很常用的功能。顶配车型还可以选装BOSE高级音响系统，由9支扬声器组成，具体价格还得等上市之后才知晓。

虽然海南的空气很好，但北京最近又雾霾了，空气质量始终被人关注。在试驾过程中，科雷嘉新车内的气味很清新，让人感到很舒适。得益于AQS空气质量控制系统，在除最低配之外的车型上，只要有自动空调就有该功能，通过传感器侦测到有害气体成分后可自动切换至内循环。另外，空调离子发生器还能净化车内空气，含有活性炭的空调滤清器还可有效滤除93%以上PM2.5。