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买辆四驱玩儿 性价比高的入门越野车推荐

来源:商都网汽车频道  时间: 2015-12-29 10:36:25  编辑:梦琪

导读:今年冬天下了不少次雪了,即使是很小的雪也会让路面变得很滑,对于行车安全来说是不小的考验。但是对于四驱SUV来说就要轻松的多,而且四驱SUV还会带来更多的好处,可以应对更多路况。并且入门级车型价格也可以接受,下面推荐四款性能不错的四驱SUV。

东风风度MX6

官方价格:12.28-16.98万元

2.0L手动四驱:14.28万元,2.0L CVT四驱全能版15.28万元。

亮点:合资车平台,油耗低,整车通过性较强。

● 四驱:可将前后轮扭矩分配锁定在50:50

如果MX6外形“娘炮”,相信所有人也就失去了开着它“撒野”的兴趣,当然此处所指并非专业级越野,即便MX6外形硬派,但请牢记其城市SUV的身份。虽然并未公布具体接近角/离去角数据,但通过图片不难看出MX6具备一定攀爬潜质,只是CVT变速箱会稍稍成为拖累。

爬陡坡也许不现实,但行走在砂石路面简直太过从容,保持在时速50公里,MX6行驶在碎石路面虽然颠簸,但附着力良好。它的底盘韧性十足,悬架整体感觉偏硬,能有效应付坑洼及不平路况;但期间也有零碎震动传到车内,不过在韧性化解之下,这种震动并不会令人不安。

与老款奇骏相同,MX6四驱系统为基于多片离合限滑差速器的适时四驱模式,由于没有任何机械限滑装置,所以整套四驱电子系统才是控制关键。除非在特殊情况下,MX6默认为前驱状态,选择AUTO模式则将驱动方式话语权交给车辆,车辆通过传感器反馈信息使后桥扭矩在0-50%之间浮动。

而LOCK模式下,多片离合完全压紧,可以理解为将差速器锁死,以硬桥链接前后轴状态,此时发动机扭矩将以50:50的固定比例分配给前后轴。总之风度MX6轻度越野不在话下,但如果想单车穿越或来一个帅气的飞坡,就要考虑一下多片离合器和后桥传动轴的感受了。

大部分情况下,MX6给人感觉很舒适,驶过一些起伏路面时弹簧可以很好地吸收来自路面的冲击,即便时速稍快,MX6也可以忽忽悠悠像一艘大船呼啸而过。但MX6减震器回弹阻尼却偏硬,直接表现就是当路过坑洼路面时,颠簸会比较直接的传递到车内。

关键字:四驱 越野 

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