来源:商都网汽车频道 时间: 2015-12-15 09:19:25 编辑:木子李
导读:国内汽车市场的激烈竞争已经影响到中型车领域,不但降价频繁,新车定价也更加合理。借助这股东风,不少消费者也将家用车目标从紧凑车转向中型车。
动力对比:全新K5底盘更运动
全新K5对比全新速派 动力及底盘 | ||||
车型 | 全新K5 1.6T | 全新速派TSI330 | ||
发动机 | 1.6T-GDi | 1.8TSI EA888 | ||
最大功率(kW/rpm) | 132/5500 | 132/4300-6250 | ||
最大扭矩(Nm/rpm) | 265/1500-4500 | 300/1450-4100 | ||
变速箱 | 7速双离合 | 7速双离合 | ||
后悬挂类型 | 多连杆式独立 | 四连杆式独立 | ||
两车皆采用了涡轮增压发动机,全新K5的1.6L排量的T-GDi发动机。该发动机采用了缸内直喷及涡轮增压技术,最大功率达到了132kW,峰值扭矩为265Nm,不仅加速快,涡轮迟滞也不明显。
全新速派采用了新一代EA888系列,相比老款车型,最大功率提升到132kW,峰值扭矩为300Nm,性能还是不错的。这款TSI330创行版可选装发动机自动启停系统和制动能量回收系统,不过对于拥堵的大城市而言,启停系统其实并不合适。
变速箱方面,两车均采用了7速双离合变速箱,正常行驶时,升挡积极,同时输出非常平顺。
底盘方面,全新K5采用前麦弗逊后多连杆悬挂,整体调校水平较之前更胜一筹,除了保持合理的舒适性之外,高速过弯时侧向支撑依然让人有惊喜,而且这一代车型在路面过滤方面有了很大提升。
值得一提的是,全新K5提供了经济、普通和运动三种驾驶模式,每种模式下的驾驶感受差异比较明显,其中最为常用的普通模式是表现的最均衡的,转速控制比较正常,既可以保证不错的燃油经济性又可以提供不错的动力响应。
全新速派的底盘为前麦弗逊与后四连杆悬挂,秉承了家族一贯的沉稳扎实,在舒适性和操控性上有着较好的平衡。
总结:
全新K5和全新速派在售价、空间以及配置方面都相当接近,完全能满足绝大部分消费者的需求。当然,两车还是有一些差异的,全新K5凭借更运动的设计,在操控上更能符合年轻人群体的驾驶诉求。而全新速派经过改头换面,特别是加大轴距之后,不仅更加大气时尚,还多出了一些商务气质。至于如何选择,则需要根据个人爱好来取舍。
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