同为欧系血统，福特新全顺较依维柯更具担当力

随着消费理念的不断改变，对轻客车型的应用领域要求越来越全面，既要能家用，又能满足客运物流。车企为了满足消费者的需求，也在孜孜不倦的对原有车型进行升级优化，国内比较常见的南京依维柯和福特新全顺，一直是车主在购车时比较难以做出选择的车系，二者又缘何让大家难以取舍呢？

一般从性价比和多用功能来看，轻客车以其兼具家用和商用的超大空间和完美的舒适性受到很多中小企业的青睐。当然，并不是所有的轻客车都具备舒适的优越性。

像福特新全顺和依维柯，两款车从空间上来看，都拥有超大的乘坐空间和装载空间，满足消费者的应用需求，但相比之下，福特新全顺为承载式车身结构，采用了轻量化的副车架，舒适性上拥有更大的保证。而依维柯采用的是非承载式车身结构，车身刚性好，但在驾驶的过程中舒适性难以保障。在舒适度来说，福特新全顺给驾乘人员提供更舒适、平稳的驾乘体验，更显用心，此外，福特新全顺的油耗在同级别车型里面相对更为经济省油。

物流是轻客车非常常见的用途之一，这主要源自其超大的乘坐空间和装载空间。福特新全顺和依维在空间上不相上下，从实用的角度，二者都可满足企业和车主的日常货运需求。从性价比的角度来说，同空间大小的两款车，依维柯的价格要比福特新全顺高出三万元的报价，略显浮夸，着实让人有些失望。

随着二胎政策的全面开放，很多家庭都从三口之家上升到四口，甚至五口之家，再加上父母长辈，大空间的轻客，逐渐成为全家出行的首选车型。作为家用车时，除了舒适性，对车辆的安全系数也尤为看重。福特新全顺采用的是常见的麦弗逊式独立悬架，具有结构简单、质量轻、占用空间小等优点。依维柯则采用的是扭杆弹簧独立悬架。两车后悬架均采用的是整体桥式的悬架结构，弹性元件为钢板弹簧，承载能力比较强。但新全顺从前盘后鼓刹车升级为前后盘刹，安全性更高，对车主的保护性更强，绝对是消费者家用轻客的首选车系。

两年一度的北京国际车展已于5月4日落下大幕，作为福特全顺车系的补充，福特新全顺自动挡在本次车展中也有精彩表现。它不仅沿袭了福特新全顺的众多优点，还颠覆性地配备了福特原装进口6速手自一体变速箱，以更便利的操控带来更为舒适的乘车体验，满足消费者更多的使用需求。

在生活与工作越来越难以清楚划分界限的时代，我们都希望有这么一辆车，能够尽可能全面的覆盖到我们的生活与工作、日常和商务出行。福特新全顺与依维柯同为欧系车，前者在舒适度、安全性和性价比上，都要优于后者，论全面性，还是福特新全顺更有担当！