运动钢炮PK战 紧凑级运动车型您最心动谁

推荐车型：本田思域Si

官方指导价：19.98万元

或许大家对思域Si车型是陌生的，其实它的定位很好解释，与高尔夫GTI与福克斯ST同属一级，属于紧凑型运动轿车。思域Si要比名声在外的TYPE R车型的性能低一级，与高尔夫GTI和高尔夫R的关系有些类似。

东风本田引入的Si车型其实是北美市场上的第九代改款思域Si，车架代号FB6。动力系统与底盘调教方面均与美版车型保持一致，并无差异。而在配置上则考虑到国内消费者的用车习惯与市场环境，做出了大幅提升。

外观方面，思域Si与此次改款的第九代思域相比，改动了车头下部的进气格栅，并改变了轮毂造型，同时增加了后部尾翼以及底部的扩散器，进一步增强了其运动基因。与北美版思域Si车型相比，除了车头U型格栅改为电镀外(北美版为亮黑色)，其他方面则完全一致。

内部装饰则在细节之处着重对运动风格的诉求。红色背光的仪表盘，车门内板以及扶手处的红色缝线，同时引进了红黑搭配的真皮座椅。舒适性配置上则与1.8L VTi车型并无太大差异。配备有定速巡航、DA互联系统、单区域自动空调。差异部分则来自于座椅。相比较于1.8L VTi车型的主驾驶电动座椅副驾驶手动座椅而言，Si车型的主副驾驶座椅均为电动调节。

思域Si配备了一台代号为K24Y6的2.4L自然吸气发动机，意味着它并非思铂睿上的那台K24Y5，在发动机部分以及排气方面都做了调整。与发动机相匹配的是一部6速手动变速箱。这台车继承了本田运动车型特有的发动机调校传统，突出高转速性能。变速箱手感很棒，换挡吸入感和行程把控都很出色。底盘调教明显要比软塌塌的普通九代思域强的多。避震的行程缩短整体感更强，整体硬度和支撑性都提升明显。相比普通思域，其前部悬挂的强化度增加了14%，后部则增加了17%。为了更强的弯内车尾随动性，其后部稳定杆的强度提升高达776%，是一部很有开驾驶乐趣的手动挡运动小钢炮。