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两套匹配 瑞麒G6自动档谍照曝光

来源:腾讯汽车  时间: 2009-12-16 12:47:17  编辑:酷车中国

导读:

 

在中国市场上,想要冲击中高端市场,不匹配自动档是无法想象的事,换个角度,即使是看看马路上日益增多的车流,自动档的迫切性也就显得越来越急迫,而在自动档的研发能力上,自主品牌明显滞后,如何寻找出路,成为众多自主品牌思索的一道难题,目前最常见的还是以外购整机或并购国外成熟厂家为主流;同样是自主品牌的奇瑞,将为其即将上市的高端车型——瑞麒G6怎样解决自动档的短板问题呢?

独家:两套匹配 瑞麒G6自动档谍照曝光

两套匹配方案

在G6测试初期,奇瑞唯一能够拿出手的液压藕合型变速器(AT型)只有PSA集团提供技术支持组装的DPO型四速自动档变速器,而DPO的使用车型除了奇瑞上市销售的A3(图库 论坛) 2.0AT、东方之子(图库 论坛)2.0AT以及瑞虎3(图库 论坛) 2.0AT外,就只有PSA集团与东风合资的风神旗下车型采用,例如标致208、307、C2(图库 论坛)凯旋(图库 论坛)等车型,不过之中并不包括东风借助风神名义的自主车型——S30与H3(图库 论坛)0,后者的虽然还是采用4AT型,但配件商已经更改为日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器,东风为何不直接全盘采用,只有东风集团自己心里更清楚,不过奇瑞方面则很好了解,其自产发动机与DPO的匹配工作并不顺利,再加上外购件至自主组装,程序更多,产量偏低,前段时间暴光的A3自动档谍照实际上并非开发中的DCT变速器,只是另外一个供应商提供的4AT变速器。

前期暴光的A3自动档测试车并非DCT,而是现代集团外销4F23型四速变速器

前期暴光的A3自动档测试车并非DCT,而是现代集团外销4F23型四速变速器

上图为G6早期自动档测试车谍照,采用DPO变速器

上图为G6早期自动档测试车谍照,采用DPO变速器

 

另外一个更为重要的原因就是其档位数,只有四档,搭配A3、瑞虎、东方之子解了燃眉之急,但在更为高端的瑞麒G6车上,名不符实,自主研发的6AT离量产还早,怎么办?下图给予回答。

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