奔驰C级将普及插电混动 油耗降低超60%

为了进一步缓解环境污染压力和尽可能地减少能源消耗，对新能源车型的研究与开发成为当下汽车行业发展的主要方向。目前，大多数品牌都在各自的产品序列当中加入插电混动车型。奔驰品牌在这一领域一直以较快的步伐担任着先驱者。日前，奔驰在北美车展上正式发布了C350插电式混合动力车型，有媒体报道，奔驰C350插电混动车型将推出三厢轿车与两厢旅行车两个版本。此外，C350插电混动车型与搭载传统动力的奔驰C级相比，油耗降低将超过60%，该车有望于今年三月正式投放市场。

奔驰C350插电混动车型在外观和内饰设计上基本保持了2015款奔驰C级的造型，而后保险杠右侧的充电接口则显示出其独特的插电式混动车型身份。据悉，由于增加了一套重达100kG的6.2kWh锂电池组，C350插电混动车型与普通版2015款C级相比，储物空间将会缩减15L。

在动力方面，奔驰C350插电混动车型采用由2.0T引擎和电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。而电动机的最大功率达到60kW，扭矩则为340Nm。两引擎协同状况下，该车能达到215kW的最大功率以及599Nm的峰值扭矩输出。由于电动机的加入，与搭载相同2.0T引擎的2015款C260相比，新车在最大功率与峰值扭矩这两个数据上分别高出60kW和249Nm。此外在传动系统方面，新车将匹配一款经过全新升级的7速手自一体变速箱。

根据上述动力数据的对比不难看出，C350插电混动车型与仅搭载传统涡轮增压内燃机的2015款C260相比，在动力上的提升十分明显。那么，这款新能源车在油耗方面的表现又如何呢?根据奔驰官方给出的数据，在混合动力模式下奔驰C350混合动力车型的每百公里油耗仅为2.1L。同样拿2015款奔驰C260进行比较，新车的油耗比C260降低了超过60%。高效的燃油经济性和出色的动力表现，将让奔驰C350插电混动车型在豪华混合动力轿车市场拥有很强的竞争力。

为了满足更多消费者的购车需求，除三厢轿车版本外，奔驰还将推出C350插电混动车型的两厢旅行版。在实用性上，三厢轿车版的后备厢空间为335L，而两厢旅行版却略高于前者，达到了350L。此外，两个版本的车型在百公里加速上也有着些许差别，三厢版为5.9s，两厢版则为6.2s。综合多方面的研究表明，插电式混合动力系统非常适合新能源汽车的初期推广。在奔驰品牌的新能源车计划当中，除C350插电混动车型之外，到2017年其还将推出近十款插电式混合动力车型，进一步丰富该品牌的新能源产品阵容。