4款国内即将上市中级轿车 小面积碰撞PK

中级车是国内车市的中坚力量，凭借着大气时尚的外观、做工精细的内饰以及宽敞充裕的空间等优点赢得众多消费者的青睐。近期有多款全新中级轿车在美国进行了碰撞测试，编辑挑选了4款即将在国内上市的车型，为大家分析一下它们在最为严苛的IIHS小面积碰撞测试中的表现。

何为小面积碰撞测试

小面积碰撞测试是指受测车辆以时速40英里(约64km/h)的速度，用车辆前端驾驶员一侧大约车宽25%的面积撞击一个5英尺高的刚性障碍壁。由于避开了主要的正面吸能区域，所以前部车架几乎吸收不到碰撞能量，障碍物会直接撞到驾驶室上。导致车轮更易侵入驾驶舱以及转向柱仪表盘等部件更容易移位。在同等速度下，25%偏置正面碰撞比40%偏置正面碰撞对车内乘员造成的伤害严重得多，对驾驶舱要求的强度也要远远高于40%偏置碰撞。

总体评价

参加碰撞测试的4款中级轿车均为美版车型，分别是2014 Chevrolet Malibu(2014款雪佛兰迈锐宝)、2015 Chrysler 200 4-door (2015款克莱斯勒200四门版)、2015 Subaru Legacy(2015款斯巴鲁力狮)以及2015 Hyundai Sonata(2015款现代索纳塔)。从IIHS公布的碰撞测试总体成绩来看，新迈锐宝、克莱斯勒200和新力狮的小面积测试总评均取得了最高评价“G”(良好)，只有新索纳塔的成绩是“A”(适中)。而在正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这4大项较温和测试中，以上4款中级车的总评成绩全部拿到了最高级别“G”(良好)。(注：在美国参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)

4款中级轿车小面积碰撞成绩对比

从这4款中级车的小面积碰撞测试单项成绩来看，新迈锐宝、克莱斯勒200和新力狮在总体评价、车身结构和乘员身体安全等各项测试成绩上全部取得最高评级。而新索纳塔的乘员头部/颈部项成绩为“A”(适中)，车内模拟驾驶员假人头部在撞击中有受到伤害风险，从而导致此车的小面积碰撞测试总评没有拿到最高评级。

4款中级车小面积碰撞测试对比

因小面积碰撞测试的撞击力集中在车头最左侧约25%范围内，所以前部吸能溃缩的纵梁几乎吸收不到碰撞能量。撞击时，4辆参试车型的正面安全气囊和头部侧气帘均及时弹出形成保护;在撞击后，4车的发动机舱都因只吸收了部分能量导致A柱受到较大冲击力后发生变形，同时以上参试车辆的左侧前车轮在撞击后已经严重位移变形。

在经过撞击后，4辆参试车的车身结构发生一定程度的变形，其中车门边框、转向柱、仪表板、铰链柱等部件发生不同程度入侵，但均在安全范围内，这4款中级车的驾驶舱空间全部保持了较为良好的状态。

经测试数据显示，新迈锐宝的上端车门铰链柱和仪表板部件分别入侵5cm和6cm，转向柱向驾驶员推进2cm。克莱斯勒200的上端车门铰链柱和仪表板部件分别入侵5cm和7cm，转向柱则保持原始状态没有入侵。新力狮的上端车门铰链柱和仪表板部件分别入侵5cm和6cm，转向柱向驾驶员推进1cm。新索纳塔的上端车门铰链柱和仪表板部件分别入侵4cm和6cm，转向柱保持原始状态没有入侵。驾驶舱变形将直接威胁到车内乘员的安全，而变形程度越高，给成员造成伤害的风险就会越大。

在撞击发生时，4款中级轿车所装备的正面安全气囊和头部侧气帘全部及时弹出。新迈锐宝、克莱斯勒200以及新力狮车内模拟驾驶员假人的惯性运动控制在安全范围内，正面安全气囊保持在假人头部前方位置直至反弹，侧气帘有足够的覆盖面延伸保护头部避免与侧面结构碰触;碰撞中气囊和气帘良好的配合使以上3款车型内假人头部固定在安全空间内，避免碰触车内结构而产生伤害。而新索纳塔在撞击过程中，虽然正气囊和侧气帘及时弹出，但模拟驾驶员假人的头部在接触到正面安全气囊后就向左侧滑出，这是由于安全带的收紧程度较低致使假人头部和身躯过度的向前偏移，最终导致头部在撞击中碰触到方向盘，数据读数表明此部位有受到伤害的风险。

经过小面积碰撞后，4款参试中级车的驾驶员腿部空间均受到车门铰链柱、仪表板和驻车踏板等部件不同程度的变形入侵，但腿部空间受入侵范围较小因此保持了良好状态，同时新迈锐宝、克莱斯勒200以及新索纳塔所装备的膝部气囊及时弹出也为驾驶员腿部提供进一步的安全防护。新力狮没有装备驾驶员膝部安全气囊，在碰撞中车内模拟驾驶员假人腿部虽然碰触到仪表板部件，但受伤风险很低。

本次我们选择了4款即将上市的中级车，对比它们在严苛小面积碰撞测试中的表现。新迈锐宝在老款车型的基础上提高了车身结构安全标准并加以应用，在严苛的小面积碰撞中拿到最高成绩，保障了车内乘员安全。新一代克莱斯勒200车型不仅外观和内饰较上一代有了脱胎换骨的改变，并且在安全测试中表现相当出色，各大项以及其中小项成绩全部为最高级别“G”(良好)。斯巴鲁全新力狮在这次碰撞测试中表现优异，特别是在小面积碰撞测试中，各项成绩均取得最高评价，车内模拟驾驶员的假人得到了全面良好的防护。以上3款车型全部摘得IIHS “2014 最高等级安全评定+”(2014 Top Safety Pick+)评价。新索纳塔虽然小面积碰撞测试成绩略低，但也获得了这一评价，并在4大项温和测试中对车内乘员有较为到位的保护，只是在严苛的小面积碰撞测试中对驾驶员头部的防护还有进一步提升的空间。