平民激情 聊聊本田思域的前世今生

　　>>>>>>>>>>>>第八代Civic(2005-2011)<<<<<<<<<<<<

　　到这一代Civic，大家就会比较熟悉了。2003年东风本田汽车公司成立，2006年，Civic第一次被正式引入中国，相应的，Civic也有了自己的中文名字：思域。在此之前，国人接触到思域(既然有了中文名字，那后面就统一叫“思域”吧~)大多是通过香港、台湾走私而来的日规车型，而名字也随着香港、台湾车迷一起把Civic交做“喜美”。据说，“喜美”这个名字在香港、台湾车迷中影响很大，很多人甚至把它当做品牌名字，所以后来出现了很多奇怪的车型：喜美CR-V、喜美雅歌Accord等等。

　　Ps：其实“喜美”这个名字还挺好听的……

　　第八代本田思域(2006)

　　Type R也在2006年更新了第三代车型，2007年5月30日开始销售。这次，欧洲版Type R(车架号FN2)仍然是三门版掀背造型，而亚洲版Type R(车架号FD2)则变成了四门运动轿车。两个版本也搭载了不同的发动机，亚洲版比欧洲版的输出功率要高一些：亚洲版输出功率为165kW，欧洲版输出功率则为148kW。

　　第三代Type R FN2(2008)

　　>>>>>>>>>>>>第九代Civic(2011-)<<<<<<<<<<<<

　　2011年，本田发布了第九代思域。之前提到的思域尺寸发展“大~大~大~”的规律在第九代居然被打破：九代思域居然比八代思域的轴距要短30mm(三厢Sedan)。官方解释这样的设计是为了提升思域的操控性。不过，由于车身长度有所增加，对座椅布局也进行了重新设计，车内空间不减反增。

　　第九代本田思域(2011)

　　2014年，国内销售的第九代本田思域进行了一次较大规模的改款。抛弃了旧款前格栅上粗大的镀铬装饰条，换成了“U”型镀铬装饰，显得更加秀气和精致。由于这次改款对外观的调整较大，很多车迷都把现款思域称为“九代半”。

　　现款Civic

　　内饰及配置方面，全新思域添加了许多实用的配置：比如智能钥匙、一键启动按钮、DA+/DA智能屏互联系统，这些配置可以让用车生活变得更便利和轻松。此外，广角、常规、高角度三种可调整可视化倒车系统等也能保障倒车过程中的安全问题。这些升级配置给思域在同级别车型的竞争中加上了不少分数。

　　再说到动力系统，新款思域沿用了老款的1.8升四缸汽油发动机，最大功率104kW。值得一提的是，新款思域还配备了本田的ECON节能驾驶辅助系统，以此来提高燃油效率。

　　需要特别说明的一点，和现款思域一同在国内上市的还有思域Si。这是这款运动版思域第一次引入国内。思域Si搭载了一台2.4升自然吸气发动机，最大功率为152kW，最大扭矩为235牛·米，百公里加速时间能达到7.5秒。相比之下，。同级别的高尔夫GTI售价为23.58万元，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为147kw，峰值扭矩为280Nm，百公里综合加速时间为7.1秒，在售价和动力方面，思域Si均具有一定优势。

　　现款思域Si

　　至于第四代Type R，可谓是“犹抱琵琶半遮面”。一票本田车迷翘首以盼却迟迟不露真容。2014日内瓦车展上，本田发布了思域Type R概念车，先让大伙过了一把眼瘾。 而量产版直到现在也没有正式消息。但是，路试谍照已经曝光。先别高兴，它被引进国内的可能性真心不大……

　　总结：思域一直“车如其名”，从开始到现在都在秉承了“平民”这一理念，努力成为紧凑级别中最好的车型。经过40多年的沉淀，思域在全球的销量已经超过2000万辆，成为本田旗下最畅销的汽车。回顾完思域的整个历史，可以看到它的成功对本田的发展起到了多么决定性的作用，毫不客气地说，没有思域，就没有现在的本田。

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