全新定位 试驾东风悦达起亚新智跑

随着销量的节节攀升，SUV已经成为网络中的热门词。而关于你到底需不需要一辆SUV的讨论，也越发激烈。各种“专家”“公知”为广大的汽车消费者指了条“明路”，那就是你真的不需要SUV。但人民群众总是不听话，SUV销量在10年间增长了19倍，同比增产率高达81.6%。2014年1-8月，SUV市场稳步增长，市场占有率从20.1%-24.3%，2014年1-8月，SUV市场以明显优势超越其他级别车型，增长率达到34%。

瞅准了这块大蛋糕，SUV新品上市的速率更达到了前所未有的快！DS 6已于昨日（9月27日）上市，定位豪华品牌的DS首款SUV，售价已经下探到20万内。而在未来一个月内，还将有包括ix25、本田缤智、别克昂科威等多款重磅SUV先后上市。而“神车”们的神话依然继续，H6、途观、奇骏、翼虎、CR-V依然牢牢占据SUV销量榜的前几位。

而2010年上市的起亚智跑，既不新也不神，从今年3月份开始销量便处于稳步下滑状态，到8月份销量已经跌至5849台/月，如果按照这种势头继续发展，2014年9万辆的销量恐怕难以达成。

产品老化 竞争力下降

2010年上市初期，主打2.0L Nu发动机的新智跑，以其个性时尚的外观和充沛的动力，赢得了市场的好评，一时间风光无限。

而随着产品的更新换代，和后来者居上，智跑在同级别车型的竞争中逐渐落入下风。目前不到6000辆的月销量，勉强跟上第二集团的队。

品牌影响力不足

另外，品牌影响力也是智跑不得不担心的问题。就目前国内形势而言，德系、日系、美系在国人心中的地位都要优于韩系品牌。而近年来，随着长城、比亚迪、奇瑞等自主品牌的崛起，韩系品牌地位进一步被撼动。

但你有张良计我有过墙梯，起亚自然不会坐以待毙。按照企业规划，明后两年，起亚将在国内先后推出小型SUV和中型SUV,从而完善整个产品序列。而新智跑，就是要完成承前启后这样的重要历史使命。

新智跑并不拥凌驾于其它竞品之上的某一方面特质。但你也找不到它身上有什么明显缺点。大气的外观，丰富的配置，表现不俗的动力，以及务实的定价都让新智跑拥有了与竞争对手一较高下的本钱。

投其所好 外观上下功夫

在配置方面，新智跑在同级别车型中较为齐全，尤其是实用性较高的配置，而相对的那些实用性和使用率都较低的配置，新智跑则能省则省。新智跑依然采用了塑料质地的中控材质，副驾驶座椅依然采用手动调节。但包括全景天窗、倒车影像、定速巡航等这些备受中国消费者喜爱的配置，新智跑应有尽有。为了弥补2640mm的轴距带来的后排空间局促问题，新智跑增加了后排座椅靠背角度可调节功能。另外，在噪音控制方面，包括发动机噪音、胎噪、风噪等方面新智跑做的十分到位。

往后靠靠 腿就有地儿了

无论在品牌、技术还是产品等方面，起亚智跑都算不上一流水准，但产品定位精准，用户需求与习惯了解的清晰透彻，为它赢得了一席之地。对于国内消费者喜爱的配置一样不少，对于不太受关注的部分则能省就省。

设计之初，智跑就已经选定了28-40岁这一消费群体。无论是大气的外观，还是优秀的内饰以及较为丰富的配置，都十分具有针对性。而这一人群，往往已经成家立业，肩负整个家庭的重任，对他们来说性价比是一个不得不优先考虑要素。而起亚品牌相比德系、日系品牌来说影响力略微逊色，所以智跑售价，相比同级别的途观、CR-V、RAV4等车型来说均具备一定优势。对于务实又追求性价比的消费者来说，无疑是一个非常不错的选择。