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全新定位 试驾东风悦达起亚新智跑

来源:商都网汽车频道  时间: 2014-09-28 17:36:18  编辑:郝洛丹

导读:随着销量的节节攀升,SUV已经成为网络中的热门词。而关于你到底需不需要一辆SUV的讨论,也越发激烈。各种“专家”“公知”为广大的汽车消费者指了条“明路”,那就是你真的不需要SUV。但人民群众总是不听话,SUV销量在10年间增长了19倍,同比增产率高达81.6%。2014年1-8月,SUV市场稳步增长,市场占有率从20.1%-24.3%,2014年1-8月,SUV市场以明显优势超越其他级别车型,增长率达到34%。

随着销量的节节攀升,SUV已经成为网络中的热门词。而关于你到底需不需要一辆SUV的讨论,也越发激烈。各种“专家”“公知”为广大的汽车消费者指了条“明路”,那就是你真的不需要SUV。但人民群众总是不听话,SUV销量在10年间增长了19倍,同比增产率高达81.6%。2014年1-8月,SUV市场稳步增长,市场占有率从20.1%-24.3%,2014年1-8月,SUV市场以明显优势超越其他级别车型,增长率达到34%。

瞅准了这块大蛋糕,SUV新品上市的速率更达到了前所未有的快!DS 6已于昨日(9月27日)上市,定位豪华品牌的DS首款SUV,售价已经下探到20万内。而在未来一个月内,还将有包括ix25、本田缤智、别克昂科威等多款重磅SUV先后上市。而“神车”们的神话依然继续,H6、途观、奇骏、翼虎、CR-V依然牢牢占据SUV销量榜的前几位。

而2010年上市的起亚智跑,既不新也不神,从今年3月份开始销量便处于稳步下滑状态,到8月份销量已经跌至5849台/月,如果按照这种势头继续发展,2014年9万辆的销量恐怕难以达成。

产品老化 竞争力下降

2010年上市初期,主打2.0L Nu发动机的新智跑,以其个性时尚的外观和充沛的动力,赢得了市场的好评,一时间风光无限。

而随着产品的更新换代,和后来者居上,智跑在同级别车型的竞争中逐渐落入下风。目前不到6000辆的月销量,勉强跟上第二集团的队。

品牌影响力不足

另外,品牌影响力也是智跑不得不担心的问题。就目前国内形势而言,德系、日系、美系在国人心中的地位都要优于韩系品牌。而近年来,随着长城、比亚迪、奇瑞等自主品牌的崛起,韩系品牌地位进一步被撼动。

但你有张良计我有过墙梯,起亚自然不会坐以待毙。按照企业规划,明后两年,起亚将在国内先后推出小型SUV和中型SUV,从而完善整个产品序列。而新智跑,就是要完成承前启后这样的重要历史使命。

新智跑并不拥凌驾于其它竞品之上的某一方面特质。但你也找不到它身上有什么明显缺点。大气的外观,丰富的配置,表现不俗的动力,以及务实的定价都让新智跑拥有了与竞争对手一较高下的本钱。

投其所好 外观上下功夫

在配置方面,新智跑在同级别车型中较为齐全,尤其是实用性较高的配置,而相对的那些实用性和使用率都较低的配置,新智跑则能省则省。新智跑依然采用了塑料质地的中控材质,副驾驶座椅依然采用手动调节。但包括全景天窗、倒车影像、定速巡航等这些备受中国消费者喜爱的配置,新智跑应有尽有。为了弥补2640mm的轴距带来的后排空间局促问题,新智跑增加了后排座椅靠背角度可调节功能。另外,在噪音控制方面,包括发动机噪音、胎噪、风噪等方面新智跑做的十分到位。

往后靠靠 腿就有地儿了

无论在品牌、技术还是产品等方面,起亚智跑都算不上一流水准,但产品定位精准,用户需求与习惯了解的清晰透彻,为它赢得了一席之地。对于国内消费者喜爱的配置一样不少,对于不太受关注的部分则能省就省。

设计之初,智跑就已经选定了28-40岁这一消费群体。无论是大气的外观,还是优秀的内饰以及较为丰富的配置,都十分具有针对性。而这一人群,往往已经成家立业,肩负整个家庭的重任,对他们来说性价比是一个不得不优先考虑要素。而起亚品牌相比德系、日系品牌来说影响力略微逊色,所以智跑售价,相比同级别的途观、CR-V、RAV4等车型来说均具备一定优势。对于务实又追求性价比的消费者来说,无疑是一个非常不错的选择。

关键字:智跑 

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