越野车算SUV吗 7款纯种越野车推荐

现在SUV是越来越热了，特别是在中国，几乎所有的汽车品牌都在上马SUV，无论性能如何，只要它是SUV，就多少能引发些关注。然而，正是在这种热潮之下，城市SUV越来越壮大，而真正越野车的鼻祖纯种硬派越野车，却越来越少。

究其原因，纯种越野车由于主战场是野外，在越野能力方面绝不妥协，因此在离地间隙、前后离去角及发动机油耗上都有着自己特殊的设计，这就直接造成纯种越野车相对于城市SUV在舒适度、外观以及过弯的稳定性上，都明显拼不过那些豪华舒适的城市SUV。

尽管如此，仍然有一批越野的发烧爱好者，他们寻求的就是挑战大自然的心理满足，同时也对城市SUV那种“太监式”越野能力嗤之以鼻。今天，还是让我们一起来探寻，究竟我们还能买到哪些真正纯种的越野车？

路虎卫士 市场售价74万

相当贵，但对有实力的买主来说确实很值。它具有拖拉机一样强大的驱动和攀爬能力，而且车身和底盘的各种结构本身就是一部越野教科书。更重要的，它是一枚公认的徽章，标志着车主的越野段位和经济实力！

奔驰G级 市场售价160万

看完路虎卫士，再看奔驰G级，你可能会立刻发出：“为什么越野车都是这种方盒子”的感叹。在越野车界，奔驰G级的越野性能可是丝毫不逊色于路虎卫士以及JEEP牧马人的。

G级装载前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。

另外，G级还有AMG版本，在纯种越野车中，既能越野又能在公路上跑个5.4秒百公里加速的车，还真是只有奔驰做到了。

丰田FJ酷路泽 市场售价54万

虽然丰田有普拉多，甚至兰德酷路泽，但FJ始终是最为纯种的。很难想象丰田这样的中庸车厂，竟然能造出如此粗狂的美式肌肉风格的越野车来。FJ酷路泽结合了丰田多年积累下的越野技术，加上霸气美式肌肉风格，再以丰田最擅长的可靠性为后盾，越野爱好者实在找不到任何拒绝的理由。

不过此车也并非完美，据车主反应，爬坡时前方和侧面的视野不够开阔，盲区有点大。

Jeep 牧马人 市场售价43万

源自美国军用威利斯吉普车的牧马人，继承了优良的越野血统，这么说吧，它的形象让你一看到,就觉得它就是专门干越野这件事的。像路虎卫士一样，它的底盘结构像一本越野圣经，可以伴随你边学边试，直到从菜鸟成长为高手。

注意，两门版的越野能力比四门版强，是懂的玩家才知道的。另外别忘了，拿掉可拆式硬顶你还能赢得足够高的回头率。

三菱帕杰罗 市场售价40万

帕杰罗是一款在拉力赛中成长起来的越野车，也是三菱公司最著名的车型。还记得90年代末期，帕杰罗在中国大地可是名声赫赫，几乎成了越野车的代名词。

除了拥有各种专业越野装备，帕杰罗本身有一项创新：取消了笨重的大梁，用高刚性的承载式车身来抵抗颠簸，耐久性也极为出色。预算紧张的车友可以选择上代车型（广汽三菱生产的V73，30万元），性能也不差。

日产帕拉丁 市场售价20万

这款脱胎于皮卡底盘的越野车有着“皮实、扛造”的用户口碑，行李架和发动机护板也都不是摆设。它的功能、尺寸、装载能力都兼顾到日常实用性，虽然看起来外观和档次感都不如自家的新奇骏，但是帕拉丁在耐用性上可不是奇骏能比的。

铃木吉姆尼 市场售价14万

幸亏还有这样一款车，让我们花十几万就可以愉快地玩耍了！麻雀虽小却五脏俱全，分时四驱、电控差速锁、越野低速挡，如此亲民的价位上还能提供一切专业的越野装备，这就是吉姆尼。

小而轻，是越野的重大优势，卫士、牧马人过不去的地方却挡不住它，有态度的年轻人，会放弃速腾、思域或福克斯这类车，去选择吉姆尼这样的越野精灵！

越野车算SUV吗？

SUV的全称是：Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车，从名字来看，SUV与越野车真心没啥关系。但是由于目前城市SUV的迅速发展，大多数人已经将SUV等同于城市越野车，至少在中国是如此。

其实在中国，多数喜欢SUV的买家并不在乎越野能力，他们只要车子高，而且样子唬人就行了，这导致了SUV热，同时也让传统的纯种越野车彻底撤离主流市场——因为大家追求的是实用性和舒适性以及样子货，真正的越野车反而不如城市SUV受欢迎。

以前，路虎卫士、Jeep牧马人这类经典的越野车根本不屑于搭理城市SUV，因为在它们眼里自己是职业选手，而城市SUV只不过是业余爱好者，甚至是样子货。

不过，现在纯种越野车却越来越不适应市场需求，而城市SUV和豪华SUV则高速发展，纯种越野车注定只能成为少数人的“玩具”，这是一个无奈的事实。

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