江淮星锐：将物流车成本压到最低

　　　物流企业生存难怎么破?

　　“谁先涨价谁先死”或者“谁不涨价谁等死”是当下物流企业正遭遇的囚徒困境。如何在有限的价值空间，尽可能省钱，将成本压缩到最低，实现利润最大化，成为物流行业谋求破局的着力点。从仓储到货运，从人力到物力，最终发现维系各环节运转的纽带——物流车，才是控制成本的关键。因此，城市物流用车的升级换代被各大物流企业视为制胜法宝。日前，新成立的武汉众联达物流公司批量采购16台江淮星锐物流车成为了武汉汉正街的一大焦点。

　　(江淮星锐批量交付武汉众联达)

　　“物流车是提升公司竞争力的核心，选择一台得心应手的物流车，对于我们来说，至关重要。”武汉众联达负责人告诉记者。对于选择哪个牌子的车型，公司八位股东之间进行了激烈的争论，最终焦点集中在是选择依维柯还是江淮星锐。

　　“最终我们还是选择空间优势更明显的江淮星锐。”跟依维柯比起来，不仅江淮星锐12.3m3的内部空间是市场上几款车型中最大的，而且近乎长方体的车型设计，使得空间能够充分利用，实现空间有效利用率达到95%以上。“相比之下，依维柯的承载性要更好点。但汉正街以服装等货物为主，江淮星锐的载重能力也完全够用了。”另外，江淮星锐星锐三环线内不限行，对于城市物流来说也很关键。武汉三环线内限货，不少货车得绕路或者用面包车转运。“不仅增加了油耗，而且绕来绕去耽误了不少时间。”江淮星锐任何时段、各种路况，都可以畅行，极大地提升了物流配送效率，也压缩了成本。

　　(轿车化的设计风格)

　　“现在首批交付的江淮星锐物流车都已经在武汉市内跑起来了。”众联达负责人提到，“十多天用下来，还没有司机反映车辆有啥问题，对车辆的性能表现都比较满意。”众联达的八位股东中，有几位也都是江淮星锐的老用户。在这车型对比选择中，这几位股东都极力地推荐江淮星锐。“一台星锐物流车的承载量几乎是金杯车的2倍，以前跑50趟都拉不完的货，现在节省了近一半的时间，单位运输成本还降到了1块钱左右。满载开空调市内跑百公里最多9个油，不开空调8个油，一年下来，能比依维柯、全顺能省六七千。能赚钱又能省钱，一般一年半就能回本。”

　　(同类车型中最大的有效承载空间)

　　而众联达对城市物流用车的选择将会向整个武汉汉正街推广。众联达负责人告诉记者，众联达的成立正是源于湖北运输与物流协会对汉正街的物流企业进行集约化、规范化管理。为了能够进一步提升汉正街物流企业的竞争力，湖北运输与物流协会牵头成立了众联达物流公司，以汉正街的货物市内转运为主营业务。“未来，更多的小型物流企业将并入众联达，最终实现对汉正街物流的统一管理。”物流用车方面，也将实现统一品牌、统一标识、统一颜色等。“根据首批星锐物流车的使用情况，今年年内后续采购规模将扩大到50台，后期将会向整个汉正街推广。”

　　作为全国十大批发市场之一，武汉汉正街物流企业谋求可持续发展的生存路径或将成为引领物流行业走出困境的风向标。像江淮星锐这么一款有“拼劲儿”的城市物流车，势必也将脱颖而出，赢得更大的市场。