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上海通用雪佛兰全新科鲁兹1.4T试驾

来源:商都网汽车频道  时间: 2014-08-21 11:32:03  编辑:木子

导读:作为主攻年轻市场的科鲁兹,5年时间售出112万辆的成绩无疑成为了上海通用雪佛兰旗下最畅销的车型之一。如今,服役5年已久的科鲁兹与当下趋势渐行渐远,革命性的换代产品无疑是它的救命稻草。科鲁兹同样要向改革的步法迈进。

  如果是在全油门激烈驾驶下,变速箱电脑似乎需要短暂的思考时间,再断定驾驶者的意图后才会发号施令,所以在换挡时还是能够感受到一定的延迟。在多数平稳驾驶时,双离合变速箱平顺的效果得以充分表现,高速挡位(5挡及以上)的切换很难被察觉出来,但在低速挡位(2、3挡)时,不时会发生顿挫较为明显的个别现象,这种顿挫感有别于大众DSG的抖动,更像是衔接有些生涩,也许这就是目前双离合变速箱在低速下无法克服的问题。

  提及1.4T与7速双离合的组合,相信所有人都会想到大众现行的配置。而在目前,10多万的选车区间中,黄金动力的配给几乎完全被大众所垄断,为此全新科鲁兹的推出势必会抢占其市场份额。当然光是依靠动力系统是无法完成与对手的抗衡,全新科鲁兹在底盘方面相对老款有了质的提升,通过使用铝制副车架,增强型瓦特连杆,底盘减重11%后,车辆操控性得以升华。

  方向的指向性以及路感不算清晰,但在弯道中的表现却显得游刃有余,车身的循迹性很好,并能在车身发生倾斜时给予一定的侧向支撑力,总体来说全新科鲁兹更趋向于易于驾驶的风格。在非铺装路面以及遇有颠簸时,悬挂的优异表现同样突出,悬架的回弹速度被设定的极佳,不会因回弹速度过快导致明显的颠簸感,也不会因速度过慢而感觉到过于绵软。并且通过多次测试后,可以感受到车身在经过颠簸时的完整性相当不错。


   对于老车主而言,全新科鲁兹可能在驾驶上显得不那么运动了,有些妥协势必为了做出更好的平衡性,全新科鲁兹不再显得偏执,它可以适应更广泛的人群,例如车身减重所带来的正面影响,加之0.28的风阻系数,都不难看出此次它的转变都更贴合舒适性。


  当你切实接触过全新科鲁兹后,你会发现它的蜕变之处,它更能迎合大多数人的喜好,同时也不是盲目以配置吸引眼球,全新动力总成,全新车身架构,全新智能车载系统都将是它所为消费者体现出来的诚意,而对于大众所表现出的垄断局势,相信有不少消费者苦于购车前的选择,这一次,你可以有了多一重的选择。如果你对全新科鲁兹期盼已久,那么就不要错过网上车市为你明日带来的价格公布文章。


关键字:雪佛兰科鲁兹 科鲁兹 

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