换装涡轮动力 试驾雪铁龙C5 1.6THP

　　除了动力之外，新C5还从原先的机械液压助力升级为电子液压助力，方向盘回馈力变轻了，驾驶起来更加轻松，并且提供了些许路感，具备更多的驾驶乐趣。新车仍然沿用了官方称之为“MCS大师底盘”的前麦弗逊后5连杆悬架结构，从结构和技术上还是具有几处亮点的(点击查看MCS悬架技术解读)。悬架系统能够较好的过滤路面振动，具备不错的乘坐感受，这也是C5一贯的强项。

　　● 总结：

　　总的来看，和之前的自然吸气车型相比，新C5依然很舒适，新装备1.6T发动机和自动启停系统的主要目的是在保证足够动力的同时更好的提升燃油经济性，这也是目前欧美品牌中型车的潮流。除此之外车载互联系统的加入也给日常使用带来了更多便利，可以说是一次与时俱进的改变。

　　新车将于8月29日的成都车展正式上市，目前已知有1.6THP尊享型和1.6THP尊贵型两款，它能否给我们一个更有震撼力的价格?让我们拭目以待。