租车AA制，你知道怎么分吗？

　　这里边本来大有窍门。有三种轿车租借的形式。第一种是传统轿车租借公司，如一嗨轿车、神州租车等。全国存案的只要40多万辆轿车;我国有2亿多人有驾照，其间至少一半没有私家车。

　　用车需求有多大，可想而知;第二种是私人世的轿车租借;第三种是租借公司。假如咱们兴办一家轿车租借公司，能够比一嗨轿车这样的传统轿车租借公司节省80%的找车、租车时间，节省近30%的租车本钱。

　　假如轿车租借公司能确保车辆的安全，那么不愁没有市场需求。租车效劳纵横捭阖到今日，合纵的机遇已逝，连横才是将来，通过行业界自上而下、以大带小的笔直整合打造将来的我国式出行是联系千家万户的大事，假如仅是满意一部分自以为是的潮流人群，没有也不能够减轻任何交通疑问

　　租车供给了一种非传统的解决方案，它不依靠体系变更，也不乞灵于流程和规矩的优化，它仅仅一种个性化、技能化、市场化的对策，这是满意他们既寻求成果，也享用进程的情味。

　　租车能够的革新对象包含快的、滴滴这样的打车使用以及易到用车、AA租车、大黄蜂这样的Uber式高端带驾效劳，前者覆盖近距离出行，后者以时租为主，这两部分商务用户似乎更承受立异的商业形式，也更简单同享具有穿透力的效劳体会，在VC面前争宠时，P2P与这两种形式也存在直接竞赛，虽然P2P进犯带驾效劳的法律危险，但后者至少是有明晰赢利形式的。同享是媒体和大众喜欢的调调儿，我国大城市的出行难早不是新闻，大众在拥堵、限行中饱受折磨，还要忍耐监管组织的叠床架屋，他们当然会愤怒，当然想改变!

　　租车效劳需求的不是搅局者，而是百年老店，参天大树，如何防止急于求成，二元期权建立为最多人供给最佳效劳的渠道，才是惠及世人的万世之谋。租车也寄望提高技能层面，为此租车现已与高德在技能领域进行了深化合作，依照车型收费，各种车型起步价不等，每辆车的计费时间准确到分钟，路程准确到10米。

　　以舒适型为例，半小时起步价是20元，每公里3元，超出半小时今后每分钟按0.5元核算。租车还在特斯拉进入我国后，，并现已开端向普通用户供给特斯拉轿车效劳。据悉，特斯拉半小时的起步价为45元，每公里0.95元，每分钟1.5元。