郑州机场高速扩建成双向8车道 2016年6月通车

　　记者从省公安厅高速交警总队获悉，受扩建工程影响，本月20日起，机场高速公路将限车型、限车速通行，小车车速限制80公里/小时、机场大巴则需改走京港澳高速。高速交警提醒驾驶员，未来两年时间，您去机场最好提前半小时出发。

　　核心提示|再过几年，从郑州市区到机场，不用再走狭窄的高速公路，面前将是宽敞的双向8车道。昨日，记者了解到，机场高速改扩建项目已开工，预计2016年6月将建成通车，双向8车道设计，时速120公里。

　　背景：为啥要拓宽机场高速?

　　很多郑州人早已习惯，机场高速的“堵”。上道口堵，到了高速上，车辆也难以高速。每逢节假日，机场高速入口就成为一个堵点。

　　记者了解到，机场高速公路始建于1994年，起于中州大道下穿陇海铁路通道南侧，终止于机场高速机场互通式立交，其前身是京港澳国家高速公路郑州至新郑段。2004年京港澳高速席庄至薛店段建成后，原有的那段京港澳高速正式成为机场高速，全长约26.4公里。

　　目前，新郑国际机场与市区的交通主要有5条道路，即国道107线、郑新快速通道、四港联动大道、机场高速及京港澳高速。

　　其中，机场高速是机场与郑州市区连接的最主要通道，同时也是郑州市南部最重要也最便捷的出入口。其承载的年平均“日交通量”上限为55000，目前，已接近饱和状态。

　　相比越来越多的车，狭窄的双向四车道设计，已难以承担郑州市“南大门”和南部重要出入通道的需求。此外，随着航空港综合实验区的建设，畅通主城区和港区的交通也势在必行。

　　计划：2016年6月建成通车

　　近日，记者途经机场高速时发现，郑州至机场高速的改扩建工程已启动，部分路段正在对道路两侧进行整体加宽。

　　据了解，项目设计速度120公里/小时，路基宽度42米，路线全长约26.4公里。针对现有道路的技术等级，采用扩宽八车道建设标准，主线走向与之前的机场高速一致。

　　项目总投资估算金额为23.03亿元，其中土地征用及拆迁补偿费5.42亿元由郑州市政府负责，其余17.61亿元拟主要通过中原高速公路公司自有资金和银行贷款解决。项目计划于2016年6月建成通车。

　　另外，经改扩建的机场高速，还将新建迎宾大道高架桥1.73公里，在K24+800处与主线互通相连。该桥西起迎宾大道与四港联动大道交叉口东侧，东至机场二期西端。而迎宾大道主线将按城市快速路等级标准建设，设计车速60公里/小时，双向八车道;地面辅道按城市主干路标准建设，设计车速40公里/小时，双向八车道。

　　解禁：机场高速改造后货车或将可以上高速

　　近些年，由于机场高速车流量过大，一直都在限制货车通行，货车都需绕行其他收费口下高速。

　　改扩建后，机场高速改为双向8车道，通行能力将会大幅提高，能够满足客、货车同时通行的情况。

　　通过对机场高速改扩建工程的财务进行分析，约有50%的交通量到航空港综合经济实验区，其余50%为过境交通量。货车和挂车有通行机场高速的需求。

　　另外，河南省交通规划勘察设计院经过测算建议，大货车采取计重收费，基本费率为0.09元/吨公里，车货总质量小于等于15吨的车辆按照基本费率收取;15吨至49吨的车辆，15吨以下按照基本费率收取，15吨以上部分按0.04元/吨公里收取。

　　收费：机场高速能否免费?收费时间或将延长

　　多年的全省“两会”上，都有代表委员提建议，郑州机场高速免费通行。这也是很多郑州市民的心声，能实现吗?

　　记者了解到，根据成本测算，改扩建项目，主要通过自有资金和银行贷款解决项目建设投资。该项目通车初期，相关投资公司利润会被“压缩”，机场高速整体延长收费期限，将会带来一定的投资收益。

　　由于投资项目是改扩建项目，项目建成后剩余收费年限为15年(截至2030年底)。经测算，项目的财务效益指标低于基准值，因此，中原高速建议适当延长项目的收费年限，具体的延长收费期限需待国家新规定出台后重新核定。

　　进展：郑州到机场城铁年底主体完工

　　机场高速改扩建工程，只是郑州航空港实验区建设的一环。根据规划，实验区将以国际航空货运枢纽建设为核心，构建“铁、公、机”三网联合的多式联运体系，塑造配套集疏的综合竞争优势。

　　目前，郑州到机场的城际铁路全线投资任务完成过半，路基、桥梁、隧道等工程量完成70%，预计到今年年底主体完工。另外，郑州高铁南站建设方案初步确定，规划方案已上报国家发改委。南四环至郑州南站城郊铁路建设稳步推进，全线除车辆段外所有车站和高架区间开工建设，已完成投资3亿元。

　　同时，以机场为中心的公路交通网即将铺开，郑州机场至西华高速一期、商登高速郑州段正建设中;G107郑州境东移改建、G310郑州境改建、S102新郑至中牟尉氏交界段改建等干线公路项目正在快速推进前期工作。

　　●施工段交通管制

　　限车型：

　　禁止7座(不含)以上客车和货车通行

　　限速：80公里/小时

　　原先京港澳和机场高速由互通立交进入收费站的路线因施工封闭

　　●机场互通立交绕行：请走指示的3条临时辅道

　　辅道1机场高速前往机场收费站

　　辅道2京港澳高速北向南前往机场收费站

　　辅道3

　　机场收费站前往机场高速和京港澳南

　　道路封闭桥梁拆除重建

　　变化 机场高速与绕城高速不通了

　　因匝道拆除施工，机场高速公路与西南绕城高速公路不再互通。“也就是说，机场高速公路仅限于往返市区与新郑机场之间的车辆通行。”高速交警提醒车主，中州大道向南经机场高速驶往西南绕城高速公路的车辆，可绕行市区其他道路或南三环;西南绕城高速公路驶往新郑机场的车辆，需继续向东行驶1.6公里，绕行京港澳高速公路。

　　变化 机场高速和京港澳连接线断行了

　　另外，因机场互通式立交施工，位于互通立交南侧的机场高速公路与京港澳高速公路连接线断行。断行后，京港澳高速与机场高速公路前往机场收费站交由临时保通辅道通行。保通辅道时速不得超过30公里/小时。

　　高速交警提醒驾驶员，原先从机场高速至许昌、信阳方向的往返车辆，需提前绕行京港澳高速郑东新区站、圃田站、航海东路站通行。

　　●西南绕城高速和机场高速互通立交施工：封闭互通匝道绕行：请走市内

　　【限行】限车型，限速80公里/小时

　　施工期间，因机场高速全线护栏内移，封闭紧急停车带，道路变窄，故对机场高速公路实施交通限制。具体措施为：2014年7月20日至2015年11月30日，机场高速公路限车型、限车速通行，禁止7座(不含)以上客车和货车通行;车辆最高时速不得超过80公里，届时，沿途电子抓拍设备将调整测速起拍值。

　　而2015年11月30日至2016年6月30日，对原机场高速公路路面进行改造施工，机场高速公路改由新加宽路面通行。

　　【提醒】大巴绕行、小车限速前往机场请提前半小时

　　机场高速改扩建限行后，前往机场的市民该如何安排出行?

　　“由于机场大巴需改道京港澳高速通行，以金水路民航大酒店为始发点前往新郑机场，比走原机场高速多出近10公里，加上从金水立交到郑东新区站沿途信号灯等因素，预计多耗时半小时左右;而小车前往机场，要么绕远路走京港澳高速，要么还走限速80公里/小时的机场高速(相比原限速120公里，通行全段26公里，加上车流增大等因素，预计多耗时20分钟左右)，同样会增加时间。”高速交警建议驾驶员，不论坐大巴还是自己开车，在原先前往机场通行时间的基础上，提前半个小时出发，避免耽误航班。

　　【保通】沿线高速交警全员上路保通

　　昨日，记者前往机场高速郑州南站，发现中州大道至机场高速沿线已竖起黄底黑字的改扩建绕行提示牌。高速交警提醒驾驶员，留意提示牌和高速公路路面电子屏发布的绕行提示。

　　高速交警一支队副支队长陈承坤介绍说，高速交警、路政部门、机场改扩建项目建设部门已共同制定了交通分流预案、事故车辆应急处理紧急救援预案、恶劣天气保通预案等紧急事态处理预案，共同保障高速公路安全畅通。

　　陈承坤表示，机场高速改扩建期间将全警上路，处置突发情况。