吉利全球鹰GX7静态测评

　　全球鹰，多么霸气的名字，在该品牌下可以跟霸气这个词挂上钩的当属GX7这款SUV车型。然而，GX7除了拥有霸气的外观之外，6速自动变速箱更是它对付同级车的强悍利器，它是目前你可以买到的最便宜的6速自动变速箱的SUV车型。其他方面表现如何呢?让我们一起来看看吧。

　　全球鹰GX7最让人关注的当属6速手自一体变速箱了，而它之前仅配备在2.4L车型上，而近期这款6AT变速箱已经下探到2.0L车型，这意味着你只要花11.39万元就可以买到带6速手自一体变速箱的SUV车型了，这个价位也是目前国内市场上最低的。

　　外观：　GX7有着4541/1833/1700mm的车身尺寸，轴距2661mm，从车身尺寸及轴距上来看，GX7是一款定位于主要行驶于都市，满足偶尔出游的一款紧凑级SUV，亮点在于内部空间以及独特的外观造型，加之较为亲民的价格区间，重视性价比才是自主品牌的决胜之道。”

　　GX7在外观上有着都市SUV的典型特征，硕大的身躯和遍布全身的肌肉线条，特立独行的外形让GX7有着极高的辨识度。GX7的前脸部分采用了大量的平直线条，三幅横条的镀铬中网，以及引擎盖前沿较宽的镀铬饰条，再加上雾灯上部与车身同色的放擦条，都在视觉上将GX7的前脸衬托的较为大气。

　　仔细观察GX7的前脸，中网上硕大的全球鹰徽标非常醒目，整体风格上，加大的大灯尺寸与充满平直线条的中网，第一眼看上去的感觉与吉利熊猫有那么一些相似的感觉，甚至在GX7的前脸上还能感觉到这么一辆SUV还有着类似“天然呆”的可爱一面。

　　车身侧面，较为醒目的就是前后突出的轮拱，将GX7衬托的非常有力量感，车门下部的腰线则起到了在提高视觉中心的作用。侧窗周围没有落入俗套的使用镀铬装饰条，没有刻意的突出豪华的质感，而增添出来一些朴素的感觉。

　　总结：外观内饰设计都给人规整的感觉，配置上让人最满意的就是导航，非常好用，主要体现在输入方便，路程指引准确。虽然这应该是导航的两个基本标准，但确实有很多车型没有做好。全球鹰GX7的自动大灯也很方便，尤其频繁进出隧道的时候省了司机不少事。

　　内饰：　GX7的整体内饰还是贴近家用风格，上深下浅的配色方式很有亲和力，对于刚刚坐在GX7驾驶座上的驾驶者以及其他座椅上的乘客来说，深浅搭配的配色方案可以很好的拉近人与车之间的距离。主打家庭实用风格的GX7在内饰上没有太过夸张的设计，一切以实用为主。

　　GX7的方向盘采用了较为传统的三幅设计，但全系车型均配有多功能方向盘，并采用真皮包裹，这对于购车的时候纠结于各车型是否配有真皮、多功能方向盘的消费者来说无疑是好消息。另外，GX7的方向盘仅可以上、下两向调节。

　　GX7采用了黑银双色搭配的炮筒式仪表盘，简洁大方，较大的数字读取比较方便，在两个炮筒中间的单色液晶小屏可以显示当前挡位信息以及里程信息，挡位信息较大的字母较好辨认。

　　空间：作为一款SUV车型，GX7拥有2661mm的轴距，因此车内空间的表现不会太差。在座椅上，GX7全系都配备了皮质座椅，柔软的材质能够提供不错的触感，座椅的尺寸和舒适度都不错，在GX7高配车型上还采用了电动调节座椅。

　　后排座椅与前排座椅的舒适性几乎一致，虽然腿部空间不会夸张的让乘客跷起二郎腿，对于日常使用来说，腿部和头部空间已经足够了。由于GX7采用了前置前驱的布局，后排地板中部并没有恼人的隆起，再加上后排三头枕的设计，GX7的后排座椅容纳三个成年人并不显得拥挤。

　　后备箱容积580L，座椅放倒之后带来更大的储物空间。

　　操控：在GX7上与2.4L自然吸气发动机匹配的6速手自一体变速器，与以往我们熟悉的来自日本爱信或者德国ZF的不同，这款6速手自一体变速器来自于世界第二大变速器制造企业澳大利亚DSI公司，早在2009年吉利就已将DSI纳入麾下。相比4速自动变速器，6速手自一体变速器齿比更为细密，换挡的过程更为平顺，同时也拥有更好的燃油经济性。

　　GX7终归还是一辆将城市作为主战场的SUV车型，悬挂的搭配和调校倾向于舒适性，选择更利于横置发动机布局的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂也是在情理之中的。

　　GX7使用了尺寸为225/65 R17的轮胎以及五辐铝合金轮毂，视觉效果不错，值得一提的是下挂式备胎为全尺寸备胎，也采用了铝合金轮毂。

　　我们对全球鹰GX7的外观、内饰、空间、安全性四个方面进行了专业的评测，总体来说这款车型的表现相当不错，从全球鹰GX7的身上我们也看到了吉利在造车工艺方面的进步。

河南省郑州市金水区郑州市北环路与文化路交叉口西南角

18337131526