核心件返销德国 北奔进入奔驰全球供应链

　　北京奔驰日前宣布，旗下投产7个月的发动机工厂正式启动对德国的出口。从6月26日起，北京奔驰发动机工厂生产的缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件将陆续起航发往德国，用于戴姆勒德国发动机工厂的整机装配。自此，北京奔驰正式进入戴姆勒全球采购供应链体系。

　　位于北京大兴区的北京奔驰发动机工厂于2013年11月投产，这是戴姆勒德国本土以外的首个乘用车发动机工厂，一期规划产能25万台。该工厂采用了奔驰最尖端的生产工艺，能够同时生产双涡轮发动机和混合动力发动机，其生产的发动机能够匹配所有已经在中国投产的奔驰车型，包括北京奔驰生产的C级轿车、长轴距E级轿车、GLK级越野车及福建奔驰商务车等车型。

　　北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官戴斯表示，车辆和动力总成放在同一屋檐下生产，也是中德在奔驰项目上合作的新模式。由于该工厂可生产在戴姆勒体系下所有发动机工厂共享的发动机整机和零部件。所以投产之初就定下了返销奔驰德国本土市场的计划。

　　谨慎的德国人决定向中国转移核心技术，这被认为缘于戴姆勒全球战略的调整。

　　2012年，北京奔驰成功扭亏为盈之际，合资双方开始了发动机国产的谈判，并很快达成框架协议。为了实现重夺全球豪华车市场的第一把交椅，奔驰必须在中国缩小与奥迪、宝马的差距，而北京奔驰是最关键的棋子。

　　“发动机国产并最终实现出口，是北京奔驰降低成本提高效益，更好适应市场变化的必然选择。”时任北京奔驰高级执行副总裁，现在担任北汽集团副总经理的蔡速蔡速平曾经在去年的发动机投产仪式上对记者透露。

　　在发动机工厂试生产之前，奔驰海外最大单体总装工厂——北京奔驰MRA总装车间已经投产。今年年底，精心打造的北京奔驰研发中心也将全面启用。

　　预计到2015年，北京奔驰整车厂、发动机厂将成为梅赛德斯—奔驰全球最大的生产基地。