家用首选 3款高关注度紧凑车型推荐

 配置/动力各有优势

   雷凌的配置在舒适性和实用性方面已经能够很好的满足日常使用需求，换挡拨片、运动风格座椅将贯彻了动感气息，多媒体系统也装备了中控彩色大屏、车载蓝牙系统，如果吧音响系统升级会更打动消费者，毕竟在车上播放喜爱的音乐是年轻人的习惯之一。

   福克斯是三款车型之中配置最丰富的，更提供多项的选装配置，福特的SYNC多媒体系统值得关注，采用了来自日本索尼公司的音响产品，而SYNC多媒体系统则来自于福特与微软的技术合作，美中不足的是中控屏幕的尺寸太精致了，科技感大打折扣。

   速腾车型之间的配置差异非常明显，高配车型配置齐全，而中低配车型甚至有些过于简陋，所以1.4T自动时尚型的配置并不是它的强项，如果想二者兼得，1.4T旗舰版车价则接近18万元，15万区间的1.6L 自动舒适型是配置较实在的车型，但就要牺牲动力了。

   雷凌提供了排量分别为1.6L和1.8L的两款自然吸气发动机，其中1.8L 7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm，在传动方面，匹配一台5速手动变速器或一台模拟8速的S-CVT变速器，该款带换挡拨片的8速S-CVT无级变速器有助于进一步提升改善燃油经济性。

   福克斯用备双可变气门正时的1.6L发动机代替了旧款的1.8L发动机，在参数上并不比其逊色，最大功率92kW，最大扭矩159Nm，跟同级别的1.6L发动机参数相比算是中规中矩，与这台1.6L发动机搭配的是PowerShift 6速双离合器自动变速器。福克斯的独立悬挂也是追求动感的年轻消费者们钟爱的配置。

   速腾装备的是大家再熟知不过的1.4TSI发动机，最大功率96kW，峰值扭矩220Nm，账面数据和口碑都是可圈可点的，速腾采用的1.4TSI+DSG动力总成的高效表现毋庸置疑，不过关键在于大众的7速DSG变速器可靠性这一老生常谈的问题，这是到目前为止存在消费者内心的最大顾虑。

   点评：现在这三款车型里面，雷凌以美版丰田卡罗拉（即第十一代卡罗拉）为原型，加上一系列本土化设计，取向年轻、动感，全面均衡的表现使之具有出色的综合实力（将在7月28日上市），近期有购车打算的消费者可以进行观望；福克斯则以扎实的质感、运动、操控见长，更加迎合对于驾驶的需求，强大之处从长期积累的口碑和市场保有量便可见一斑；速腾几乎是唯一拥有德国血统的紧凑级三厢车，品质维持了同级的较高水准，今年改款之后，后独立悬挂回归，只是性价比依旧没有优势，但超强的品牌号召力并不阻碍它继续热销下去。