明年登场亮相 新一代大众POLO国产展望

即将开幕的广州车展又将成为新车汇聚的舞台，但也有大家关注的重点新车未能及时亮相，新POLO就是其中之一。从目前的情况看，这款全新换代的小型车将在明年4月的北京车展上亮相，随后在下半年（10月份前后）正式在国内上市。但也有消息称新POLO的上市时间可能提前至明年上半年，关于这一点还是让我们继续关注吧。

● 海外车型介绍

今年3月登场的新一代POLO车型目前共搭载6款不同输出发动机，功率从60马力到105马力不等。其中1.2TSI为大众全新研发的新款TSI系列发动机，这也是TSI系列的第四个机型。

变速箱方面，1.2TSI车型将会提供6挡手动和7挡DSG的选择；而其它大部分车型则是5挡手动和7挡DSG的搭配。值得注意的是，这是7挡DSG首次使用在POLO车型上。

『海外Polo动力配备』

配置方面，新POLO在欧洲市场将标配ESP系统，而在其它市场也将选择使用。另外，还对EDL（电子差速锁）、MSR（发动机阻力矩控制）、上坡辅助系统、EBA（电子刹车辅助）等电子系统进行了升级。

新POLO内饰的风格依旧是典型的大众特征。只是新增的部分配置（多媒体导航、多功能方向盘、停车熄火、高配置车型还有RNS510触屏导航系统）让新车显得高档了不少。

● 新POLO的重点变化

全新一代POLO是大众该系列车型的第五代产品，产自PQ25平台。尽管新车并非PQ25平台的上的首款产品（西亚特Ibiza和斯柯达Fabia都出自该平台），但新平台带来的变化还是十分明显的。

首先是车身尺寸，第五代POLO比上一代车型长36mm达到了3952mm，宽度增加了32mm达到了1682mm，另外整车高度下调了13m。

新POLO的轴距增加到2490mm，比现款POLO延长了30mm。尽管30mm可能不是一个可观的数值，但对于改进像POLO这样小型车的后排空间来说还是很有帮助的。其次是新车的底盘结构，新POLO依旧采用了前麦佛逊/后扭转梁的悬挂设计，但材质改为铝合金，还增加了稳定杆。

另一方面，新POLO的前轮距略微增加，前轮的位置也向前移动了5mm，缩短了前悬，这对于车辆行驶稳定性的提升也是有帮助的。最后，新POLO采用了四轮盘刹，并将前轮刹车盘的直径从8.5英寸提升到了10英寸。

● 国产车型展望

对于国产的新POLO车型，我们最关心的就是其能否保持原汁原味。在各个环节中，动力系统是关键。现款的国产POLO使用的是1.4L和1.6L两款汽油发动机，而海外新一代的POLO使用的则是1.2L和1.4L发动机，另外还有一款1.2TSI的新机型。可以看到海外车型已经放弃使用1.6L自然吸气发动机。

『1.2TSI和1.6TDI两款发动机短时间内都不会出现在国产新POLO上』

『国内曝光的新POLO』

但在国内，由于1.2TSI发动机的引入还跟不上新POLO车型的引入，因此在明年下半年国产新POLO上市时，可能还是会继续沿用1.4L和1.6L两款发动机，根据上海大众的介绍，1.2TSI发动机最快要到2011年才会进行国产。

除了动力系统，出现在新POLO之上的众多配置能在国产车型上保留多少也值得关注。例如ESP系统，在海外ESP作为标配，国产之后预计只会在高配车型上出现。其他重点配置还包括了导航系统、6气囊、前后雾灯、日间行车灯、铝合金悬挂和四轮碟刹等。

『海外曝光的三厢POLO谍照』

『三厢POLO合成图』

至于新POLO的三厢车型能否和两厢车同时推出，由于之前已经有海外的谍照曝光，已经可以确定大众正在开发一款4门轿车版POLO。因此相信国内的引入工作也不会怠慢，预计在明年下半年新POLO上市时会出现两厢以及三厢车型。