第三代宝马MINI

第三代MINI头灯加入了LED光源，前进气格栅修改了镀铬装饰等。从整体形状来看，第三代MINI的车头设计风格更加扁平化。

车身造型也有许多改变。侧面腰线是上扬的，而车顶的线条却是下降的。车门曲面的底部凹了进去，翼子板上方也多了一条轮廓线。这些改变使整车看起来更加立体，更具有运动感。
尾部也增加了镀铬装饰的面积，上部的尾灯也显得更加圆润。尾部的标识都改变了位置。但排气管没有变化，和前代一样采用双排中出的设计。

总体来看，第三代MINI极力的想在外观设计上展示出更加运动的姿态。


   因为MINI为宝马旗下子品牌，所以第三代MINI的内饰做工自然不会让人失望。新MINI的中控数显屏和下方的按键旋钮做了些许改动。第二代中大面积的白色表盘设计也被取消了。但发动机转速表还是在方向盘的前方。

   总之，新MINI的内饰风格如同外观造型一样，虽稍许修改，但大玩具版的可爱气质没有变。
   第三代MINI基于全新的宝马UKL1（Untere Kompactklasse）紧凑级平台打造。宝马为研发这个平台，已经做了巨大的投资。此款平台主要服务于宝马的前驱车型和第三代MINI车型。

   尽管MINI家族成员众多，但直到COUNTRYMAN上市之后，MINI家族年销量也只有30万辆左右，虽然每款车型都能盈利，但也很难收回对MINI品牌研发制造的投资，更不用说宝马会对第三代MINI开发全新平台了。所以宝马决定让MINI共享其在四年前就开始开发的UKL1平台，降低MINI的研发成本。

   MINI将和宝马部分车型诞生在同一平台，那么MINI怎样区别于宝马呢？
   届时，宝马的小型车（1系掀背车、GT车型、2系coupe等）和MINI都将基于这个平台进行开发。

   在动力传递方面，第三代MINI的变速箱进一步升级，除了保留6速手动变速箱外，它还搭载了更先进高效的ZF8速自动变速箱，官方宣称其燃油消耗可比肩手动变速箱。另外，宝马不会给MINI配备双离合变速箱。在驱动方式上，除了传统的前轮驱动，新MINI中部分车型也可以选配四驱系统。

   在动力方面，预计宝马将会把发动机模块化的概念植入到新MINI当中（宝马发动机模块化即把发动机排量以每缸500cc为基础进行划分）。为了降低排放，宝马将排量更小的1.5升三缸涡轮增压发动机嵌入到MINI当中。相比前代的1.6升4缸发动机，新发动机的动力更加强劲，燃油消耗也更小。在Cooper S和JCW版的MINI中，将采用2.0升4缸涡轮增压发动机，最大功率的调校范围为149kW-209kW。
   

   预计第三代MINI中的三门掀背车型率先于9月中旬在法拉克福车展上发布，到明年年初它将正式上市，随后MINI家族中的其他车型也会陆续与我们见面。对于MINI迷来说，还有什么比这更值得期待的呢？