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全“芯”升级 吉利帝豪EC8再现锋芒

来源:酷车中国  时间: 2012-12-18 16:29:38  编辑:索菲亚

导读:当年帝豪EC8上市时,在业界造成一番轰动,霸气的外观、超大尺寸的车身和丰富的配置让大家震惊,这是自主品牌向中高端豪华领域的一次尝试,两年后,当我们回过头再看吉利的这个举动时,不由佩服它的勇气和实力,帝豪EC8重新定义了自主品牌对豪华车的理解,成功地在消费者心里埋下了豪华韵味的种子。

  当年帝豪EC8上市时,在业界造成一番轰动,霸气的外观、超大尺寸的车身和丰富的配置让大家震惊,这是自主品牌向中高端豪华领域的一次尝试,两年后,当我们回过头再看吉利的这个举动时,不由佩服它的勇气和实力,帝豪EC8重新定义了自主品牌对豪华车的理解,成功地在消费者心里埋下了豪华韵味的种子。

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  经过市场的风雨后,这粒种子开始发芽生长,帝豪EC8随之也迎来一次重大升级,2013款的EC8会以何种姿态将霸气精神延续呢?吉利的答案是:更优秀的外观内饰,更丰富的功能配置,更全面的安全防护以及更先进的动力系统!

  外观:延续豪华风格,细节提升更显尊贵

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  EC8的霸气外观获得了广泛好评,此次改款在外观上并未作大范围的改动,在一些细节方面做了改进与提升,前进气隔栅造型改成三幅双层,更显大气,前大灯依旧是犀利的蝠翼式设计,不过将底部颜色由黑色改为灰色,并加入了时下流行的LED灯组。作为帝豪的高端车型,EC8依旧保持着4905mm×1830mm×1495mm的超大尺寸和2805mm的超长轴距,达到了C级车的标准,无论是坐前排还是后排,都让你伸展自如。

  内饰:商务家用都适合,配置彰显科技感

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  吉利对EC8的的内饰用料毫不吝啬,采用了类钢琴烤漆的饰板,美国3M发泡夹层的皮感面料、日本进口软质仪表台面板等材质,迎宾踏板由普通金属材质变更为带LED,尽显豪华。在舒适性配置方面,EC8可谓做到了这个价位的极致,360°全景影像辅助系统、TPMS胎压检测系统、无钥匙进入系统等这些一般出现在二三十万以上的车型的配置,EC8都囊括其中。宜商宜家的内饰加上众多科技配置,给你带来头等舱般的体验。

  安全:坚持GTSM理念,五星安全指数

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  吉利的GTSM安全管理体系一直被业界奉为自主安全的标杆,帝豪EC8正是此套体系的产物,吉利拥有国际一流的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺流水线,使EC8的品质达到新的高度,获得C-NCAP五星评价。配置上,EC8搭载了最新的博世8.1版本制动系统、燃爆预紧式安全带、6安全气囊等功能,确保对乘员的全面防护。此外还装备了吉利独有的BMCS爆胎监测与安全控制系统,能有效抑制高速爆胎造成的伤害,成为首款不怕爆胎的中高级轿车。

  动力:全面升级换代,驾控体验更上层楼

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  动力系统换代才是真正的换代,此话不假,驾控是汽车的灵魂,没有出色的驾控体验,再豪华的内饰也无用。吉利深谙这一点,对新款EC8的发动机和变速器进行了全面升级,取而代之的是吉利自主研发的GeTec发动机和6AT变速器。

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  帝豪EC8的2.0L和2.4L车型都搭载了吉利的自主发动机,其中2.0L发动机最大功率104kW/6000rpm,最大扭矩186N·m/4000-4500rpm,而2.4L最大功率达到119kW/5700rpm,最大扭矩220N·m/4000-4500rpm。这两款GeTec发动机相比于此前采用的三菱4G系统发动机具有动力更强、油耗更低、噪音更小的特点,零部件都源自德尔福派克等世界一流的供应商,让GeTec发动机的卓越品质达到国际标准。

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  4AT变速器显然已经不符合这个级别车型的水准,新款EC8搭载了突破性的6AT变速器,让整车的科技感得到进一步提升。这款来自澳洲DSI公司的变速器经过了多年市场验证,更绵密的齿轮比使EC8的换挡过程更为平顺,0.3秒的换挡响应也会让提速更加迅猛,当车辆在高速巡航时,6AT也能显著降低发动机转速,为整车的燃油经济性作出贡献。值得一提的是,即便是EC8的手动挡入门车型,也装备了6MT手动变速器,同样会为操控和燃油表现带来出色体验。

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  如果说旧款EC8让人感受到吉利在豪华车领域的勇气,那么2013款的EC8则让人感受到了吉利的实力。抛开豪华的内饰和丰富的配置不说,光GeTec发动机和6AT变速器就足够让人惊喜,同时也让我们意识到,帝豪EC8的霸气,不仅来自俊朗的外观和威武的尺寸,更来自先进的内在,而2013款EC8让这份霸气得以完美延续。


关键字:帝豪EC8 自主品牌 中高端 

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