讴歌ILX广州车展正式上市

　　本届广州车展，讴歌带来了ILX混合动力车型，这款车型仅推出1个配置款型，售价为32.8万元。新车搭载讴歌全新混合动力系统，由一台1.5L发动机和一台电机共同驱动车辆。

　　讴歌ILX

　　价格: 32.80~32.80 万元 上市时间: 2012年 最新年款: 2012款

　　排量: 1.5 官方油耗: 4.8L

　　ILX延续着讴歌品牌年轻锐利的设计风格，金属感浓郁的盾形进气格栅有着很高的品牌识别度，不过ILX并没有像RL和TL那样如此充满攻击性，城市化的定位使得ILX亲和了许多。

　　流畅的A柱和短促的车尾为讴歌ILX打造出一副运动的身板，4565mm/1795mm/1425mm的长宽高尺寸使得ILX比宝马1系和奥迪A3都要稍大一圈。讴歌ILX为前排两个车门配备了无钥匙进入系统，只要按一下门把手上的按钮就能打开车门。

　　相比同品牌的其他轿车，ILX的尾部设计不再显得那么前卫，不过简洁的造型依然位于时尚之列。在美版车型上缺席的倒车雷达如今出现在国内车型上，便利程度大大提升，再加上倒车影像系统，可以保证车主安全快捷的停车入位。

　　“T”字造型的中控台与TL车型很相似，米色内饰有着温馨的家居风格，而喜欢运动感的消费者则有黑色内饰可供选择。做工和用料在讴歌车型上一直不用担心，作为一个高端品牌，这些都是最基本的。

　　真皮包裹的方向盘大小和摩擦力都很到位，手感上乘，触手可及的多功能按键可以对音响、蓝牙电话、定速巡航、行车电脑、语音系统等进行控制，并且各按键面积都不小，操作起来很方便。方向盘可以前后上下四向调节，不过并不是电动的。

　　ILX搭载讴歌全新混合动力系统，由一台1.5L发动机和一台电机共同驱动车辆。前者可提供68kW的最大功率和136Nm的最大扭矩，后者具备最大功率17.2kW和最大扭矩106Nm的动力水平。

　　车辆启动加速时，发动机和电机同时运转，从而保证充沛的加速动力。当车辆处于低速巡航时，发动机停止工作，单靠电动机驱动车辆。一般加速或高速巡航时，则有发动机单独运转提供动力。车辆减速时，发动机关闭，电机在电动控制传输系统的帮助下将机械能转化为电能，为电池组充电。

　总结：讴歌ILX的引入让国内消费者对于讴歌车型有了新的选择，严格来说，作为一辆三厢紧凑级混动车型，ILX似乎并没有直接的竞争对手，不过从品牌到定位，再到动力系统，相信会有很多人拿它与CT200h进行比较。

　　从空间来看，讴歌ILX的后排要比CT200h更加宽裕，而且对于有三厢情节的国内消费者来说，ILX似乎也更占据优势。不过CT200h出色的燃油经济性却不容忽视，对于采用弱混技术的ILX来说，想要获得更低的油耗并没有那么简单。好在ILX开起来并不会那么着急上火，将小绿球甩在脑后还是能提气一些的。