全新一代辉腾假想图 预计2014年正式亮相

　　近日，海外媒体曝光了一张绘制的全新一代辉腾的假想图，并预计新车将基于大众最新的MLM Evo平台打造，并采用全新轻量化设计。

　　作为大众旗舰级车型，辉腾已经诞生10年，而现在第三代车型也开始了紧锣密鼓的研发,毕竟在强手林立的市场上，大众辉腾的品牌内涵已经很难企及奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8。日前有国外媒体绘制出了新一代辉腾的假想图，新车预计将在2014年正式发布亮相。

　　从假想图来看，新一代辉腾在外形方面将继续延续大众低调中庸的外观风格，且前保险杠、进气格栅部分设计引入了全新的家族式风格，这个熟悉的造型也已经在Cross Coupe概念车上与公众见面了。LED行车灯和氙气大灯的组合尽管不神奇，但也符合其低调定位。

　　侧面是新车变化比较大的地方，现款辉腾造型太过平直而又乏味，取而代之的会是全新较高的流线型腰线设计。尾灯组部分的设计同大众新一代CC类似，后尾箱开口方式则延续了辉腾的传统。

　　在车身平台方面，全新一代辉腾将基于大众最新的MLM Evo平台打造，该平台也将用于宾利换代飞刺和欧陆GT，其最大的特点就是轻量化设计，更多铝材料的使用将使得车重会有大幅度的降低，在保持车身尺寸没有太大变化的前提下，车身减重将超过220公斤，整车重量将控制在2吨左右，因此燃油经济性会有大大的提升。而且，考虑到奥迪从第一代A8开始就使用了ASF全铝车身框架技术，随着第三代A8的推出这方面的技术更加的成熟，因此相信换代辉腾也会吸收A8的车身技术。

　　动力方面，新一代辉腾可能会放弃引以为豪的6.0L W12动力，主打自然吸气和涡轮增压的V6发动机（入门版本甚至会推出四缸增压版），这样整车重量、成本将进一步降低。与之匹配ZF的9HP系列9速自动变速箱，届时9HP将变得足够成熟，成本也已经降到可控范围。

　　对于辉腾这种豪华车型来说，我们将很难看到它有脱胎换骨的变化，但也正是由于它这种对传统基因的传承，所以客户群将会很稳定。显然新一代大众辉腾想要做得更好欲吸引更多的消费族群，而通过合理的配置来降低成本将会是一个非常不错的方式。