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省油+好动力 小排量涡轮增压车型推荐

来源:互联网  时间: 2012-08-08 15:39:53  编辑:十一月

导读:自从31日晚广州限牌的细则出台以后,小编身边对此的讨论就不绝于耳,没买车的人各种悲催,买了车的人也各种不满,比如说“旧车换新车,但是新车排量不能超过旧车这一条”,这使得很多人无法去完成更大更好的换车梦想。虽然大家并不都在广州,但是国内大城市的交通确实日益恶劣,限牌也都是早晚的事,所以未雨绸缪提前做好规划可以避免被杀一个措手不及,下面我们就一起看看四款热销的小排量涡轮增压车型。

   ● 别克英朗XT

  1.6T车型售价:17.15-18.15万

  动力输出:功率135kW(184PS)/扭矩235Nm

  0-100km/h加速:8.77秒

  质保期限:2年或6万公里

  英朗XT是国内市场中第一辆采用1.6T涡轮增压发动机的车型,一直是以市场标杆的身份存在,直到去年新骐达的上市,尽管风头被抢去,但是凭借着极富冲击力的外观和动感的内饰,依然是追求强劲动力之人所热衷的车型。

   ● 动力底盘:运动模式动感十足 瓦特连杆提高操控性

   英朗XT也有自然吸气的1.6L发动机,而这款发动机也就是常规1.6L发动机水平,对比所能输出的动力数据,你可以看出两者间的差距有多大。当你按下中控面板上方的Sport按键,蓝灯亮起,同时仪表盘切换为红色背光,变速箱转入运动模式。在运动模式下油门响应更加积极,变速箱会在发力点突然降挡,强制拉高转速。即使是在高速行驶状态下,转速在超过5000转时,发动机的动力输出依旧非常充沛,加速持续有力。在行驶高速公路时如果需要突然提速超车,可以非常轻松的完成。

  英朗XT采用前麦弗逊,后扭力梁加瓦特连杆的悬架系统,这套悬架系统的优势在于使用相对比较简单的结构,完成舒适性和操控性的平衡,在保证非铺装路面下减震吸能,降低轿厢震荡的同时,通过瓦特连杆来提高车辆的过弯性能,一方面提高操控乐趣,另一方面让提高弯道通过的安全性。

   ● 外观尺寸:XT外观锐利动感 内部空间不局促

  英朗XT与GT的外观并不相同,比起有小君威之称的GT,XT的前脸更加锐利,直瀑格栅、鹰眼前大灯以及扁平的侧身线条使得它有一股蓄势待发的动感。

  别看XT有着扁平的身材,但是4419mm的车长、2685mm的轴距以及1814mm的车宽还是保证了内部空间不局促。图中体验着173cm,后排头部与腿部空间都还有1拳多的剩余。后备厢的储物能力为375L,相比GT的455L其实差距并不远,后排放倒后,XT扩展能力也比较可观,不过可惜的是,XT的尾门开口比较小,影响了货物摆放。

   ● 内饰配置:红黑内饰凸显运动激情 安吉星是亮点配置

  在内饰方面,英朗XT 1.6T车型当然走的是运动风,红黑配色的内饰和座椅凸显运动激情。当然,中控操作区键位密集的情况依旧存在,也许只有到下一代车型才有可能修改这个问题。

  由于1.6T的英朗XT就是顶配车型,所以配置方面是比较丰富的,首先是通用的安吉星系统有配备,其次ESC+TRC也只有两款涡轮增压车型才有,无匙进入、一键启动、自动感应前大灯、双温区自动空调等配置也能使平时用车更方便和舒适。

   ● 编辑点评

  英朗XT是一部还能有驾驶乐趣的车型,6挡手自一体的变速箱还能使平常的驾驶更轻松,就是过高的价格使得它在现在的市场中没有优势。

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