中华全新跨界车曝光 或命名V6

　　华晨继H530上市之后，就开始陆续曝光其新车规划，虽然还无法知晓全部规划内容，但从华晨近期的新车现身频率看，已在着手A00~C级间所有车型的换代或细分车型的相关工作，除了已知的H2系列（中华H230与H220）外，还有车展上露面的大中华概念车的量产版本，与此同时，华晨最近又有一款新车露面，即中华V6的跨界车型。

　　由曝光的谍照来看，V6与V5这样的SUV车型差别较大，给人的视觉感受更接近两厢车型。纵观车市跨界风盛行，其中的比较具有代表性的车型就有宝马X1以及北京车展上首发的青年莲花SUV，因此该车划归中华V系也就不足为奇。

　　车头造型几乎是颠覆了以往对华晨车型的印象，虽然H2系列已经开始谋划全新脸谱，甚至在大中华概念车上也有所体现，但是此次露面的新车造型还是让人意外，椭圆状的大灯被挤至车身两侧，几乎与轮眉齐平，由此带来的结果自然是整个前脸横向面积的扩展，而中华原先的双肾式进气口显然是无法拉长的，那样就失去了抽象“中”字的意义，华晨的设计师采取了一个较为简单但却很夸张的手法，直接将进气格栅底边向两侧延伸直至大灯内侧，而且更有意思的是其镀铬饰条呈现一条薄片状直接插在车头内，起到了一种悬浮式设计的效应，看似简单，却颇费心思。

　　保险杠底部的雾灯框与辅助进气口采取一体式设计，刻意的将雾灯框外凸，但至辅助进气口时则又内收，与车头形成一个整齐的断面，使得整个车头的层次感强烈，立体效果显著，给人耳目一新之感。

　　侧身轮廓的腰线走势相当怪异，前轮眉线条上凸直至前大灯上方，而车厢部分的腰线走势还算正常，但是到了后门把手下方则突然一个向外侧的隆起，这个设计明显牺牲了后座空间，其实从下面的车身尾部视图也可以看出前后排宽度相差无几，留给中间位置的肩部空间非常局促；同时从谍照中我们还发现华晨这台新车的后座头部空间可能同样局促。

　　此外还要注意后门把手的设计，国内率先采用该设计的是奇瑞A3，当时被诸多诟病，但在此后现身的一些新车上开始陆续出现类似的设计后对于这种后门开启方式已然逐渐接受。

　　目前该车仍处于概念车阶段，头枕部分是连体式设计，这种样式在概念车上屡见不鲜，而在量产版车型上很少出现，毕竟量产版需要考虑到更多的人体工程学问题

　　内饰方面同期公布的还有一张效果图，可以看出仪表台顶部大面积使用了镀铬面板设计，视觉效果上肯定很养眼，但是由实际使用角度出发，这个设计绝对不能采用，亮晶晶的控制台会反射阳光，对于驾驶人员来说百害无一利；中控面板采用科幻化的触摸式显示屏，档把也是相当的科幻设计，整体来看这台概念车，真要投入量产化，可能要做更多的修改。

　　虽然是一台概念车，但由其造型来看，并非没有量产的可能性，当然量产版会综合考虑更多的实用性因素做出相应的修改，概念车上一些优异的设计元素可能会被保留下来融入到真正的V6车型上，至于实际量产版本的最终造型，还是耐心等待路试谍照现身再做直观对比。