广州车牌拟半拍半摇 自主品牌汽车艰难

　　广州市汽车行业协会粗略估计，7月1日前广州海珠区的9个二手车交易市场，累计库存有1万多辆。但据相关媒体报道，限购令出台后的一周内，二手车交易为零。记者调查发现，部分二手车行已关门。

　　“很多二手车老板把身家都押在那里，现在新车都不好卖，二手车只会更难。”(名爵)MG广州华泓店店长马晔如是说。

　　有二手车销售公司提出，希望政府部门效仿北京限牌政策，对“限购令”前收购的车辆进行备案，已经备案的二手车可带牌销售，以解决库存二手车的销售问题；希望相关部门允许二手车自由买卖，无需摇号；希望允许车主既可连车带牌出售，也可卖车到外地，自留号牌选购新车。

　　严斐表示，有了北京的“前车之鉴”，广州汽车行业组织正争取将损失降至最低。她认为，二手车的带牌过户并不影响保有量，对交通方面没有影响，如此操作也是较为合理的。

　　车商盼来政策盼9月

　　一半摇号、一半拍卖的政策效果究竟如何，还有待检验，但目前经销商门面的冷清却是真真切切。

　　《每日经济新闻》记者近日走访广州多家汽车4S店发现，在政策出来前，他们内心焦虑；等政策出来后，他们又表示“很被动”。

　　“最快的一次摇号也要等到8月26日，市场的情况如何怎么也得9月才知晓，现在能做的就是等”，广州赛马场汽车城一位店长说。

　　记者昨日来到广州赛马场汽车城，几百个销售门面，却只有几个客户。一位本田的销售人员说，限购后几乎没有顾客来看车，员工开始轮流放假。

　　一位日系合资品牌经销商表示，从《实施细则》内容看，广州汽车市场的情况将愈发艰难，“我们已向广州周边地区抛售库存新车，以便周转资金。”

　　(名爵)MG广州华泓店店长马晔也表示，通常周末人较多，但在刚刚过去的这个周末，顾客只有平时的三分之一。

　　马晔说，原以为广州会采取北京的摇号政策，没想到是“一半摇号一半拍卖”，这将使经销商更难做。他解释说，70%~80%的广州经销商买的车都在10万~20万元，但选择拍卖的消费者，基本都走高端路线，买较贵的车，这意味着大多数经销商每月只能从5000个摇号名额中争取，竞争会非常激烈。

　　由于8月份摇号和拍卖后，广州车市才会重新运转，因此，最早9月份才看得到最新的趋势。马晔表示，要进行认真分析并制定对策，恐怕得等到年底数据出来。

　　“短期之内对广州汽车销售的影响肯定很大，周边城市在短期内也会有一定收益。广州汽车限购要重点关注的是连锁反应。”广州汽车工业协会副秘书长何才满说。

　　自主品牌生存更难

　　面对广州限购新政，不同量级的汽车品牌，承受能力也不同。

　　“日产总部给广州经销商都发了邮件，把北京限购后的销售成绩给大家看，让他们不要失去信心”，马晔的一位朋友跟他透露了这个消息。他认为，中高端品牌汽车对限购后如何发展比较有经验，能够较好地调整。

　　一些自主品牌面临的困难则更大。广汽天河星级站的李姓销售员透露，他一位在某自主品牌工作的朋友被解雇了，另外也有朋友打算辞职。

　　早已实行限牌政策的上海地区，对四大自主品牌的销量贡献率虽然持续下滑，但幅度没有北京那么大，由2010年的1.8%降至2011年的1.5%，今年1~5月再降至1.4%。

　　2011年以来，广东对四大自主品牌的销量贡献率有所起伏。2011年上升0.9个百分点至5.8%；今年1~5月下降0.4个百分点至5.4%。今年7月广州市开始实施限购后，广州和广东销量对自主品牌销量的贡献率很可能进一步下滑。