试驾福特新福克斯 弯道艺术家

　　关于外形的几点感受：

　　现在我们已经确定了，新福克斯依然是一款让人乐意去开的运动型家轿。那么在结束了一天激情的驾驶之后，我们再来看看这款车的其它地方还有哪些亮点。

    车身级别方面，新福克斯的三维尺寸，包括轴距与老款福克斯相比变化不大，长度和轴距略微增加，而宽度和高度稍微降低，看上去并没有多大的视觉改观，不过新款福克斯的车身设计增加了一些富有张力的造型，显得更为饱满，尤其是那个夸张的车头，无论如何都无法忽略它的存在。

　　在紧凑级车中，新福克斯的个头不算特别大，它和马自达3星骋[综述 图片 论坛]、本田思域的个头接近，明显比新速腾短一截。由此也看得出新福克斯的定位走的是年轻路线，尺寸不求大，讲究的是紧致的身段和动感的比例。不过这也会让它在车内空间方面有所付出，显然它无法和拉长轴距的新速腾比空间，当然这两款车的定位也大相径庭。

　　我们试驾的是新福克斯的三厢版2.0 AT旗舰型，尽管两厢福克斯的造型更为运动时尚，三厢版看上去显得稳重许多，但要和紧凑级车的大多数选手比，它还是很显眼的。我们把新福克斯与这次试驾活动的工作用车--嘉年华三厢和蒙迪欧致胜放在一起，不难看出三款不同级别的福特车友非常类似的设计语言，比如上挑的腰线，突出的轮眉以及梯形的巨大进气口等，可见福特的产品都是强调运动的元素，而新款福克斯无疑是当中表现力最强的。

　　梯形的大嘴造型更加夸张，从发动机罩向前延伸的两道“筋”又分割出两个三角形，设计相当出位。也正是因为这样，新福克斯的造型恐怕不会被所有人接受。但是平平淡淡毫无特点肯定不适合福克斯，也不适合福特品牌的价值取向。我想对于真正关注福克斯，有意购买福克斯的消费者，喜欢这种造型的应该能占到多数，这与福克斯倡导的年轻、动感的车型定位有关，它的消费群体应该是年轻的，时尚前卫的。

　　新福克斯的大灯被称为鱼鹰眼，造型修长，内部层次分明。不过我们试驾车是最高配置的型号，诸如氙气大灯、大灯清洗、LED车位行车灯和大灯高度自动调节功能都是选装件，对整车高级感的提升效果很显著。

　　车尾的造型相对比较保守，这是三厢福克斯与两厢版差别较为明显的部分。三厢车明显照顾到稍微年长消费者的审美，如果说两厢福克斯完全适合单身贵族或二人世界，那么三厢版就是为三口之家甚至五口之家打造的，它的尾部轮廓像缩小的蒙迪欧-致胜，不乏高级感，也体现出一些福克斯的运动氛围，比如行李箱盖末端的线条略微上扬，如同是整合在行李箱上的小扰流翼。