设为首页加入收藏
企业会员登录企业会员注册公共服务关于商都车网网站地图

网上4S店

车型大全

购车计算
您现在的位置:商都车网 > 测评试驾 > 成熟的品质 试驾宝骏630 1.5手动

成熟的品质 试驾宝骏630 1.5手动

来源:酷车中国  时间: 2012-04-25 14:50:44  编辑:安宁

导读:4月12日,宝骏6301.5L DVVT+6AT正式全国上市。宝骏630先期仅推出了1.5L手动挡车型。本次上市的宝骏630 1.5L自动挡共有舒适型与精英型两款车型,产品售价区间为7.88—8.58万元。

 

    4月12日,宝骏6301.5L DVVT+6AT正式全国上市。宝骏630先期仅推出了1.5L手动挡车型。本次上市的宝骏630 1.5L自动挡共有舒适型与精英型两款车型,产品售价区间为7.88—8.58万元。

     虽然宝骏汽车其实还是个相对年轻的品牌,但得益于东家上海通用的支持,它旗下的首款产品宝骏630就展示出了非常成熟的品质。这种品质不仅体现在外形设计上,更是由良好的装配质量、稳健的调校和良好的匹配等细节散发出来的。相比起某些已经“自主”了10余年,却很难找出一款品质成熟,看得到在明显进步的品牌来讲,宝骏的起点和上升势头还是很不错的。

  虽然众所周知宝骏630是由凯越的车身和荣威350的动力及传动系统+后悬挂组合而成,但这并没有影响广大消费者对它的认可。当然,一方面这种认可很大程度上来自于帅气的外表和相对充裕的空间,另一方面也必然来自于广大消费者对于其品质的认可。据了解:近几个月,宝骏630的销量都维持在8000台以上,并且在北京也能偶尔露峥嵘了。对于一个全新的自主品牌产品来讲,能够取得这样的成绩实属不易。

  由于我们本次所试驾的这款车并未搭载DVVT可变气门正时系统,因此其出现在4200转/分钟的扭矩峰值稍有些晚(DVVT发动机扭矩峰值出现在3600-4000转/分钟),但横向对比来看,这个区间也属于再正常不过的范围。110马力的功率表现在这一级别中并不是最高的,但也属于中上等水平。整体看来这部发动机的参数表现不错,实际驾驶过程中车辆的动力匹配也还不错,加速感觉很轻快。

  5挡手动变速箱同样是老兵新传,换挡手感和档位的清晰度、行程皆属上乘,完全不会出现档位模糊、入档生涩的情况。在齿比设定方面,前两档可以比较好的兼顾中低速加速性能,而从3挡之后则是明显的省油设定,偏重高速巡航能力和燃油经济性。也正是得益于这种变速箱齿比的设定,宝骏630取得了不错的油耗表现,这一点我们将在下文中为您展示。

  虽然发动机和变速箱是老搭档了,但驾驶室内的人机工程学调校却和此二者没什么关系,于是在离合和刹车踏板的高度设定上,宝骏630就显得有些“年轻”了。一方面刹车踏板和油门踏板的落差较为明显,容易对驾驶者的操作产生干涉;另一方面离合器踏板的高度比刹车踏板还要高,驾驶过程中难免感觉有些别扭,希望厂家能够在日后予以改进,进一步提升驾驶细节方面的感受。

关键字:宝骏630 

加入商都车网购车团,享最大团购优惠!

网友评论
更多热点车型
更多试车视频
推荐新闻
更多热门专题
关于商都车网版权声明广告服务 客服中心诚聘英才网站地图