捷豹路虎实现国产构想 谨慎考虑品牌定位

　　与奇瑞相比，捷豹路虎面对的问题要复杂一些。

　　首先捷豹路虎想要借助中国工厂、在中国市场拿下更多销量并不容易。奥迪、宝马和奔驰正在占据着中国豪华车90%的市场份额，这3个豪华品牌很早就在中国合资生产，领先地位难以撼动。捷豹路虎的主要竞争对手仍是凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌，而这二者去年的销量分别同比增长了73%和55%。

　　麻烦还来自与奇瑞合资的项目本身。捷豹路虎以生产个性化的大排量高端车型而著称，而奇瑞是中国领先的低价小型汽车生产厂商。如果二者合资生产捷豹、路虎品牌的车型，可能会影响这两个豪华汽车品牌的美誉度。而正是出于这样的担心，吉利集团收购沃尔沃品牌之后，一直保持沃尔沃的独立运营，极力避免外界将低端的吉利品牌与豪华的沃尔沃品牌联系在一起。

　　至于“合资自主品牌”，也会给捷豹路虎带来困扰。这个市场已经充斥着不少竞争对手，已经有多家合资车企推出了合资自主品牌车型。其中包括广汽本田的理念S1、上汽通用五菱的宝骏630，以及东风日产的启辰D50。但这3款车型针对中低端小型车市场，主力车型售价在7万元左右。

　　这就是捷豹路虎即将在“合资品牌”车型上面临的最大尴尬：如果与奇瑞合作推出大众化的中低端产品，可能会损害自己的品牌声誉；而如果是一个新的豪华品牌，却可能难以在激烈的竞争中获得成功。

　　豪华汽车品牌国产情况

　　奥迪

　　合资公司：一汽大众

　　股权分配：一汽集团持股60%，大众汽车持股40%(其中奥迪10%)。

　　宝马

　　合资公司：华晨宝马

　　股权分配：华晨汽车(微博) 持股50%，BMW集团持股50%。

　　奔驰

　　合资公司：北京奔驰

　　股权分配：北汽控股持股50%，戴姆勒奔驰持股50%。

　　凯迪拉克

　　合资公司：上海通用

　　股权分配：上汽集团持股51%，通用汽车持股49%。

　　沃尔沃

　　合资公司：申报中

　　股权分配：合资方为吉利集团与沃尔沃。吉利为沃尔沃母公司，合资公司股权分配不明。