长安逸动欲破自主“天花板”

　　曾在去年法兰克福全球首发的长安全新战略中级车逸动，本周宣布以7.39万元的起步价开售。逸动是长安汽车首款集合自身的全球研发资源，采用全新平台、全新动力和全新设计语言，历时三年开发出的自主战略新车，被视为对长安汽车和整个自主品牌乘用车都有突破“天花板”的意义。

　　全球资源锻造“声音品质”

　　逸动首批上市的车型搭载1.6升发动机和手动挡，四款车型售价为7.39万元至8.59万元，下一步还将推出搭载爱信4AT的1.6升车型，售价为8.59万元至9.49万元，后续还将有搭载6AT的车型，以及搭载长安自主研发1.5T车型。

　　逸动是长安建立起“五国九地”全球研发格局后的首次发力，造型动感锋锐而不失沉着，卖相十足。逸动搭载的长安汽车“Blue Core”新动力，采用TEi动力增效技术，集成了博世STT怠速启停、终生免维护正时链条系统、低摩擦技术等，运转时噪音更小、油耗更低。全新1.6L发动机采用DVVT进排气双可变气门正时技术，动力输出提高约10%，最大功率达到92kW，最大扭矩达到160Nm，工信部百公里综合油耗为6.2L。据介绍，1.5L涡轮增压直喷发动机，参数更能媲美大众明星级的1.4TSI发动机。逸动的变速器为全新设计的5速手动变速器、日本爱信原装进口Ss-Ⅱ与6速手自一体变速器，ATF自动变速器油终身免维护。

　　逸动还强调了“声音品质”，有着领先国内同级车的NVH性能。怠速情况下车内噪声仅38.5分贝，远低于45分贝的业内平均值，带来超越同级车甚至B级中高级车的静谧乘坐空间。实现这一突破，和长安大力引进国际人才有直接关系。目前，长安是国内“海归派”最多的车企。

　　达到新五星安全标准

　　逸动也力求在安全性能上胜出。“C-NCAP今年将实施新碰撞标准，目前国内自主品牌还没有一家表示可以达到五星，逸动能够达到。”长安汽车工程研究总院副院长、碰撞安全总工程师赵会表示，逸动立项之初，即以满足世界标准的安全碰撞要求为设计目标，目前已达到C-NCAP的2012最新五星安全标准。实际上，长安也已经完成了国内纯电动汽车的“第一撞”。

　　■高端专访

　　长安汽车副总裁龚兵：长安今年推5款全新车型

　　在接受南方日报记者专访时，长安汽车副总裁龚兵表示，逸动今年的销售目标是4.5万辆。“原定的目标是7万辆，但后来调低了目标，主要是考虑到新产品生产要爬坡，以保证品质。”