东风悦达起亚K5“Nu”再发力

　　3月10日，K5 Nu的推出，更像是东风悦达起亚的一种市场“谋变”策略。而如今，各方市场反应显示，变革已初见成效。

　　K5 Nu再发力

　　“K5 Nu 新车上市之后，一个月不到，我就拿到了20多个订单。现在要买这个车的话，得排队。”3月13日，记者来到了东风悦达起亚北京某4S店，谈起东风悦达起亚K5 Nu的销售状况，一位销售人员喜形于色。

　　K5上市一周年后，东风悦达起亚欲借K5 Nu来全面提升K5市场。3月10日，东风悦达起亚在苏州金鸡湖宣布搭载起亚领先Nu发动机的K5 Nu正式上市。

　　刚过去的2011年对东风悦达起亚来说并不坏。在这一年，其凭借同比增长29%、年销量43.25万余辆的漂亮成绩，成功跻身中国主流车商销量前十名。但这样的成绩仍然无法让东风悦达起亚感到百分百的满意——其寄予厚望的新车K5月销仅为3000辆左右，表现较为平淡。

　　而在今年，东风悦达起亚将要实现48万辆的销售目标，同时在排名上要“保八冲七”，此种情况下K5的表现至关重要。

　　东风悦达起亚相信，K5 Nu将凭借其高品质的性能、具有竞争力的价格，成为企业冲刺年终销售目标的利器。“K5 Nu计划月销6000辆，力争实现年销7万辆的目标。” 东风悦达起亚销售本部副部长蒋玉斌表示。

　　K5 Nu的市场哲学

　　从发动机全“芯”升级到加配不加价，K5 Nu体现出了东风悦达起亚敏感的市场触觉与灵活的营销策略。

　　首先就是东风悦达起亚狠心将K5发动机再升级。“Nu”直观体现了K5动力及环保性能的提升，其重量比老款锐减9%，百公里综合工况油耗仅约7.5L，同比下降3%。

　　值得一提的是，北京市将于2012年在全国执行“国五”排放标准，而此次K5搭载的2.0L Nu发动机已率先在排放上达到了国五标准。

　　另外，K5 Nu的增配显而易见，除了搭载全新动力Nu发动机外，原本K5豪华版才配备的VDC车身动态稳定系统，现在普及到了2.0GLS以上车型，并在2.0GLS以上车型配备镀铬双排气管，而2.0 Premium以上车型都装载7英寸大型DVD导航系统。

　　与此同时，K5 Nu依旧延续了老款K5 15.98万元-24.98万元的售价区间。但是，K5 2.0L GL AT版及2.0L GLS版两款车型的售价分别进行了7000元和1000元的下调，增配不加价。东风悦达起亚商品部部长金洪宇向记者坦言，推出K5 Nu的目的并不在于价格调整，“更多地是要去获得消费者认可，满足他们的价格预期。”