顶级设计师加盟现代汽车打造“汽车巴萨”

　　正是由于梅西、比利亚、哈维、法布雷加斯等大牌球星的加盟，巴萨才得以形成如水银泻地的华丽打法。在俘获了一批世界顶级设计师之后，现代汽车的设计风格也水涨船高，开始引领世界潮流。“流体雕塑”充分展示了汽车的动感之美，流线的侧身线条、平滑的车顶弧线，展现十足的轿跑式风格，使得车身整体呈现一种流水的自然感和流畅的雕塑感。

　　在“流体雕塑”风格确立以后，现代汽车一系列集时尚、动感、唯美为一身的产品相继问世，掀起了一股独特的“现代现象”。

　　“流体雕塑”重塑现代品牌

　　现代汽车全球研发体系由五大设计中心构成，分别位于韩国、北美、欧洲、印度和日本。正是有了全球化的布局，现代汽车才能兼容并包全球各地的艺术和文化元素，流体雕塑设计哲学正是在这样的土壤下诞生的。现代汽车已经拥有了一支世界顶级水平的设计团队，接下来，现代汽车要做的就是将这支团队的创造力充分激发出来，在“流体雕塑”设计理念的基础上不断提升现代品牌。

　　目前，基于“流体雕塑”设计理念的产品集群已经初具规模。以北京现代在产产品为例，遵循“流体雕塑”设计理念的产品包括第八代索纳塔、瑞纳、ix35，新款的伊兰特悦动等。据悉，“流体雕塑”设计哲学将在整个现代汽车家族逐步普及。“未来，‘流体雕塑’将成为现代汽车的身份象征，让消费者一眼就能认出来。流体雕塑就是现代品牌，现代品牌就是流体雕塑。”

　　市场对这种崭新设计风格的反响热烈。上市不到一年的第八代索纳塔已顺利从悦动手中接过大旗，成为北京现代新的领军者，带动了品牌和销量全面提升。2011年，第八代索纳塔累计销量达72065辆，在中高级轿车市场牢牢占据了一席之地。

　　同样基于“流体雕塑”设计理念的瑞纳，则在A0级车市场成为明星人物。2011年，瑞纳累计销量达16.55万辆，以迅猛的势头冲进A0级四强，并且以57%的增幅实现大幅增长。

　　ix35也在竞争激烈的SUV市场表现出众。2011年全年销量突破10万大关，销量排名从2010年的第十位一举冲至第五位，晋升主流SUV车型。

　　纵观2011年北京现代的业绩表现可以发现，“流体雕塑”设计理念对市场销量起到了明显的拉动作用，“巴萨式”打法初见成效，而品牌也已经悄然完成了一次跃升。

　　设计精英的到来，给现代汽车带来的不仅是漂亮的产品、对于销售量增长的强力拉动，更重要的是完善了设计理念和体系，对现代汽车的品牌提升起到了重要的支撑作用。在从一个成功品牌向卓越品牌的过渡过程中，设计的作用至关重要，在这方面，“全球敛才”的现代汽车正朝着汽车设计的顶峰迈进。它所要做的不是拷贝宝马、奔驰的经典，而是在世界汽车史上插上自己的旗帜，树立自己独特的标记。