丰田汽车发力“算计”中国市场

　　自主决策

　　去年，丰田汽车掌门人丰田章男三次来华，除了4月份的上海车展外，他在常熟研发中心奠基和新一代凯美瑞上市之间的两次亮相仅间隔了46天。他还焦急地喊出了“中国最重要”。

　　丰田中国本部长佐佐木昭曾公开表示，为了加速本土化进程，自主管理、自主决策将成为丰田之中国愿景的核心思想。丰田总部已经意识到，无论是为了追求更高的沟通效率，还是能在新产品导入、制定具体的营销策略时能更加因地制宜、灵活机动，都需要给丰田中国更多的权限。为了强化本土化管理、本土化决策效果，丰田中国将加快本土化人才建设的步伐，特别是中高层管理人员的本土化程度。

　　应该说，“丰田中国云动计划”迈出了重要一步。

　　这场本地化变革早在去年就已开始。这一年有两个核心事件：一是丰田公司社长丰田章男将中国部部长北田真治升任为常务，派其到北京担任丰田中国总经理，同时兼任中国本部副本部长，北田真治身兼三职，并成为首个在中国工作的中国部部长。二是聘请曾任北京奔驰执行副总裁的董长征，担任丰田中国执行副总经理，董长征也成为首个在丰田中国高层职位任职的中国本土经理人。

　　最重要的变化是，丰田章男已将中国事务完全放权，中国本部部长佐佐木昭在丰田缩减董事会席位后不再担任董事，但得到了包括人事权在内的许多权力。丰田章男许诺，一切中国事务都由中国本部部长来拍板决定，包括引进本土人才。

　　破解积弊

　　中国市场的成败决定着丰田全球的位次，丰田章男深知其重要性。去年10月22日，丰田中国研发中心在江苏常熟举行了开工仪式。丰田章男表示，中国研发中心将是一个在丰田全球研发体系中最大规模的研发中心，混合动力和插电式混合动力将是研发中心的重中之重。这个将来可为丰田在华两个合资伙伴一汽和广汽共享的研发中心，有望在2015年结出成果。

　　北田真治说：“丰田研发中心在中国成立，就要为中国做事情。首先，相关的研发成果会应用在中国领域，不会到其他国家去；其次，在正确理解中国政策本意之上，以最快速度、最踏实的方法，在中国普及新能源技术。”

　　丰田中国内部人士称，从召回门事件到日本大地震，丰田受到的影响确实很大。由于这两年一直有其他事情干扰，本来前几年就应该开始做的事，总是因为意外的发生延缓了速度，其实不管是设立中国研发中心，还是针对中国市场开发车型，这些想法是早就有了的。随着今年丰田中国本地化战略的推进，以前很多有利于中国事业的设想，都将以很快的速度实现。

　　随着东风本田两款新车新一代思域、新一代CR-V接连发力，本田有望在今年刮起新车旋风。

　　据消息人士透露，本田今年有望引入两款在日本很畅销的混合动力车Insight和CR-Z。Insight是一款5门掀背混合动力车，比本田思域尺寸略小，针对丰田的普锐斯所推出的一款竞争的车型，整车仅862公斤，搭载了1.3L i-VTEC发动机，匹配CVT无级变速箱和IMA混合动力系统，续航能力达644公里，预计通过东风本田渠道引入。