“北京牌”背水一战：董海洋立誓年销十万辆

　　首提“京品营销”

　　针对即将上市的“北京E系列”，北汽的定位为“德式京品”，北京牌轿车的营销理念也可以初步概括为“京品”营销。

　　“京品营销的三个支撑点是，功能利益、情感利益和过程利益。”刘宇告诉记者，就是要让消费者从生产制造、情感诉求和全产品周期的服务三个方面，感受到北京牌的品质。

　　即将上市的北京牌E系列轿车极大受益于北汽与奔驰的合资，它完全采用了奔驰Smart for four底盘设计技术。值得一提的是，这款车的上市前“预碰撞”的结果为5星级，得分46.03，相比之下，新POLO的碰撞得分仅为 45.4分。

　　“在配置上，这款车从一开始研发的时候，应该说是武装到牙齿。”刘宇举例说明，仅仅是DTB导航系统，在10万元以下的车型里应该是首次应用。

　　关于9月份要上的萨博平台轿车，刘宇表示，“相比原来进口萨博9-5，我们的产品性能只强不弱；但相比其 50万到70万的价格，我们的产品价格绝对不会是这种水平。”

　　除了产品品质，北汽还赋予“京品”营销更为丰富的文化内涵，包括持续赞助符合“京品”营销的体育赛事，以及赞助导演赵宝刚最新拍摄的电视剧《北京青年》，北京牌汽车与北京区域文化特色的结合显而易见。

　　按照董海洋的规划，“京品营销”的概念仅仅是对北汽自主第一阶段营销思想的提炼，致力于北京汽车的整体营销模式，将会在明年晚些时候发布，其核心为“信”营销体系，这一体系类似于“宝马之悦”，“信”营销体系的核心词就是信赖。

　　徐和谊放话“稳字当头”

　　显然北汽自主品牌业务不平坦。“京品营销”的概念能否被大众接受，还有待于市场考验。在北汽大自主的产品系统下，不同产品之间的协同营销，两个网络之间的配合，最为重要的资金补给以及后续车型能否持续供应，对于以董海洋为首的北汽自主营销团队是一个又一个不小的考验。

　　“能够更多利用全球的技术资源，比如说萨博的收购就是后发优势，包括ESP等各种电子设备方面的先进技术，我们能够一步到位，没有必要从四档的变速箱开始做起。”董海洋对后续产品供应显得比较自信。

　　为了力保自主品牌发展，北汽内部将2012年定调为“求稳”，徐和谊的意见是“2012年北汽集团将稳中求进，全力推动发展模式转变，特别是在自主品牌上要有所作为。”

　　数据显示，2011年北汽集团实现销售利润158亿元。其中，北京现代贡献了近89亿元，北京奔驰贡献了39.1亿元，两家合资企业在销售利润中占比超过80%。

　　根据北汽集团发展战略，2012年北汽集团计划销售汽车180万辆，营业收入2300亿元，实现利润总额170亿元。数据显示，北汽集团2009年营业收入1166亿元，两年时间，北汽集团营业收入超过2000亿元。

　　与之前两年年均500亿元收入的高增长相比，2012年北汽计划营业收入2300亿元，并没有延续之前两年的增幅水平。“2012年，北汽集团自主品牌布局全面展开，资金投入较大。”业内人士表示。

　　由于与奔驰合作的项目陆续投资建设，2012年，北京奔驰盈利并不会呈现大幅提升，北京现代方面，随着第三工厂建设完成，产能在今年得到大幅释放，随着新车型陆续引进，北京现代还将保持较大的利润增长。

　　2012年对于正在谋求上市的北汽股份而言，充实自主品牌盈利能力也是关键。“北汽真正的爆发将在2013年。”上述业内人士表示。