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省油是王道 百公里油耗8升以下中高级车

来源:酷车中国  时间: 2012-01-16 09:06:42  编辑:安宁

导读:春节将至,此时买车,都希望能买到一款运动、舒适、安全及性价比等各方面都较满意的轿车,要注意了买车不仅仅是付完购车款就完事了,后续还有很多的花费,比如保险费、停产费、保养费用还有油费,其中对于中型车及以下的车型,油钱是第一大用车成本,所以选择省油的车型才是个明智之选,现在国内油价居高不下,可以说省油才是王道!

  春节将至,此时买车,都希望能买到一款运动、舒适、安全及性价比等各方面都较满意的轿车,要注意了买车不仅仅是付完购车款就完事了,后续还有很多的花费,比如保险费、停产费、保养费用还有油费,其中对于中型车及以下的车型,油钱是第一大用车成本,所以选择省油的车型才是个明智之选,现在国内油价居高不下,可以说省油才是王道!

  中高级轿车车型众多,如何选择却让人犯难,但选择省油车型就相对简单些,参照同级别的车型油耗区间,我们就能找到真正的省油车型,但是要了解省油的技术则相对复杂些,真正技术先进的车型,往往不以牺牲性能为代价!那我们不妨先易后难,先看看省油车型,然后在对比技术。一般来说,小型车的百公里综合油耗一般集中在6-8升;紧凑型车的油耗集中在7-9升;中型车(即中高级轿车)油耗集中在8-13升;对于中高级轿车而言真正省油的车型就是百公里油耗8升以下的车型。而能够做到如此低油耗车型屈指可数:包括2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi 全系7.9L;雅阁2.0手动7.9 L(2.0自动则为8.5 L);睿翼2.0手动7.8L(2.0自动则为8.0 L);新君威1.6T手动7.9 L(无自动挡车型);起亚K52.0手动7.8L,2.0和2.4自动皆为7.9L;新索纳塔2.0自动7.7升;昊锐1.4T手动7.4L,自动6.7L;其它同级别车型要么没公布油耗,要么油耗均在8升以上。

车型

2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200/240

雅阁2.0

睿翼2.0

新君威1.6T

变速器形式

双离合自动

手动

手动/自动

手动

百公里综合油耗:

7.9 L

7.9 L

7.8L/8.0L

7.9L

  首先我们需要做一个减法,对于中高级轿车而言,手动档车型一般作为入门级车型配置偏低,而且驾驶不如自动来的方便,因此可以排除,而对于低于1.6升以下的排量,动力实在有点偏弱,从下表就可以看出昊锐1.4T动力实在偏弱,此外开中型车却只有1.4的排量面子上也不好看,因此也可以剔除。

自动挡车型

2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200/240

昊锐1.4T

起亚K52.0/2.4

新索纳塔2.0

最大功率:kW

149/176.5

96

121/132

121

最大扭矩:N.m

300/340

220

198/231

198

百公里综合油耗:

7.9 L

6.7L

7.9L

7.7L

  这么看来只有2011新蒙迪欧-致胜、起亚K5、新索纳塔三款车型入围,考虑到睿翼2.0自动百公里8.0升也勉强入围。那么4款车型是如何实现低油耗的,它们的性价比又如何?还是让我们比比看。

  从下面影响车型油耗的相关设计来看,2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200/240车型的省油与其它三款车型的偷巧做法完全不同,其1.6吨以上的车重,在同级别属于特别敦实厚重的车库,这保证车辆拥有出色的行驶问题性和安全性之外,其实也给省油带来了负担,但是从上表的对比我们可以清楚的看到2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型在发动机和变速器的技术领先优势巨大,其搭载的“2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift双离合变速器”动力组合,是当前最新“涡轮增压直喷发动机+双离合变速器”组合,融合了全球最先进的发动机和变速器技术。其中发动机使用了涡轮增压+燃油缸内直喷+进排气可变气门正时全球三大先进的节油技术,单单是双可变气门技术就已经可算先进节油技术,何况还有涡轮增压+燃油缸内直喷两项更为先进的提升动力+省油的技术。而与之匹配的PowerShift 6速双离合自动变速器,也是目前车界最先进的变速器,该变速器采用手动挡的齿轮传动和自动控制技术,兼具手动变速器省油,自动变速智能方便,具有省油、换挡快捷、平顺等优点,是当前变速器发展的最新趋势。发动机和变速器的配合使得新款蒙迪欧-致胜加速更快,油耗更低。其最大输出功率高达176.5千瓦,最大扭矩输出高达340牛米,已经达到了同级最强动力, 非其他三款能及。而百公里加速8.3秒也远远的摔下了其它三款车型。从功能性方面来说,2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200/240车型已经达到高性能车的标准。

自动挡车型

2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200/240

睿翼2.0

起亚K52.0/2.4

新索纳塔2.0

发动机节油技术

涡轮增压+燃油缸内直喷+双可变气门正时

可变气门正时

双可变气门正时

双可变气门正时

最大功率:kW

149/176.5

108

121/132

121

最大扭矩:N.m

300/340

184

198/231

198

变速器(均带手动功能)

先进6速双离合自动

传统5速自动

传统6速自动

传统6速自动

车重:KG

1630

1423~1459

1445~1515

1460

百公里加速

8.3

10.9

未公布(媒体测试2.4L10秒开外)

百公里综合油耗:

7.9 L

8.0L

7.9L

7.7L

  睿翼2.0发动机和变速器技术均表现一般,主要省油特点是依靠低动力和轻车身来获得;起亚K52.0/2.4和新索纳塔2.0两款车型采用的双可变气门正时技术对省油有较大帮助,此外相比同级别大都数超过1.5吨的车重,两款韩系车车身明显偏轻,加上变速器中规中距不拖后腿,因此做到比较省油,总得来看主要原因还是轻车身的作用。此外我们可以注意到睿翼2.0、起亚K52.0/2.4和新索纳塔2.0三款车型,动力均表现一般,与2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200/240相比差距甚远,这在加速方面有明显体现,换言之,三款车型为了省油都以牺牲性能为代价,缺少了加速激情。只有2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200/240做到了重车身(更安全)、高性能和低油耗三者的完美平衡。

2.0T车型

2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200

新迈腾2.0T 

新帕萨特2.0T 

君威2.0T 

官方售价:万元

19.98~25.28

26.68~29.18

25.48~28.48

25.89~26.99

最大功率:Kw

203/240

200

200

220

最大扭矩:N.M

300/340

280

280

350

百公里油耗:L

7.9

未公布

未公布

9.6/10.1

  但从上面的表格来看,2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200/240车型不仅拥有超强动力和超低油耗,价格相比其它车型也非常实惠,可见性价比之高。

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