奥迪启用全新车型标识方法 体现综合性能

　　随着汽车工业发展，如今已经不再是以发动机排量衡量整车性能的时代，作为奥迪“全方位未来汽车解决方案”的一项重要举措，全新启用的尾标正是打破了以发动机排量命名的传统，由体现汽车加速度的数值转化而来。不仅直接体现了奥迪整车高效性能，同时也解决了未来电动车的标识问题。目前这种新的标识方法已经开始在全球范围内奥迪车型上普及，据悉从本月开始，新一代的A8L将首先启用新尾标，而之后的新一代奥迪A6也将继续贯彻这一标识方法。

　　现款车型尾标

       下面为大家具体解释下奥迪此次新标识的命名方法：以A3 1.4 TFSI为例，其百公里加速9.5s，首先将单位换算为“米/秒”，再与加速时间相除，计算公式为：100,000m/3600s/9.5s，经计算得出数值即为我们所采用的G力，其约为0.31g，乘以100，再经过四舍五入后，所得到的结果（31四舍五入后为30）即为最终命名数字。在此例子中：A3 1.4 TFSI的新命名为A3 30 TFSI 。

　　解决未来电动车标识问题

       那么这样命名究竟有什么意义呢？奥迪官方表示：“我们的出发点是，驾驶者感觉不到汽车的排量或者说它只是一个标称输出功率，他们能感觉到的是通过发动机的功率输出和汽车重量而传达出的汽车性能。因此，如何来衡量这种性能呢？能够直接体现这种性能的一项参数就是汽车的加速度。但参数“ 0-100公里/小时加速”具有一个明显缺陷：加速度越快，数字越小。因此，我们将这一参数重新换算为G力（G-Force），G力通常应用于赛车和航空领域，它是一个经过认可的加速度衡量指标，能够较为全面和客观的反映出车辆的综合性能。”

　　新一代A6将全面启用新尾标

        值得一提的是，此次换标并不是覆盖奥迪旗下所有车型，仅针对在车身外观标有排量的车型，如R8、A8L W12、S5等未做排量标识的车型，命名方式不作更改。另外，未来将引入的新一代A6会是全面启用新标识，但是作为入门级产品的2.0T车型不做更改，官方解释为：由于未来会引入V6自然吸气版本，但是在加速性能方面却不及2.0T增压车型，如果全部更改命名方式，就会导致V6车型的G力数值小于2.0T车型，容易给消费者造成误解。